柳州桂林北海怎么规划 (柳州桂林北海先后顺序)

前言

柳州、桂林和北海是广西壮族自治区的三座知名城市，它们拥有丰富的自然风光、历史文化和美食。如果你计划在广西进行一次旅行，那么这三座城市是一个不错的选择。

行程计划

以下是一份从柳州出发，先后游览桂林和北海的行程计划：

第一天：抵达柳州

抵达柳州，入住酒店。参观柳侯祠，了解柳宗元的生平事迹。品尝柳州螺蛳粉，感受当地特色美食。

第二天：柳州-桂林

乘坐高铁前往桂林（约2小时车程）。入住桂林酒店。游览阳朔西街和漓江风景区（可乘竹筏游览）。

第三天：桂林-北海

乘坐大巴或火车前往北海（约5小时车程）。入住北海酒店。傍晚在北海银滩漫步，欣赏落日美景。

第四天：北海

参观北海老街，品尝当地美食。前往涠洲岛，游览鳄鱼山火山地质公园和五彩滩。

第五天：北海-返程

乘飞机或火车返程。

交通

从柳州到桂林和北海有高铁、火车和大巴等多种交通方式。推荐优先选择高铁，既快捷又舒适。

柳州到桂林高铁约2小时，票价100-200元。

桂林到北海大巴约5小时，票价100-150元。

住宿和机票/火车票。

携带防晒霜、雨具和舒适的鞋子。

注意安全，保管好贵重物品。

尊重当地文化和习俗。

祝您旅途愉快！

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广西发布未来三年旅游发展规划 关于北海的有这些

大众化旅游时代的到来，人们出游对吃、住、行、购、娱等各方面提出更高要求，如何满足人们对未来旅游市场需求?日前，自治区旅发委发布了《广西壮族自治区全域旅游发展规划纲要(2017—2020)(征求意见稿)》(以下简称《意见稿》)。 根据《意见稿》，在未来3年内，广西要建成“全景皆美、全业融合、全时体验、全民共享”国际生态大公园。

1、出游选择多

重点培育特色精品线路

广西全域旅游如何建，这是大家最关心的问题。 根据《意见稿》，全域旅游要将广西作为一个大景区进行统筹规划建设。 就好像你在畅游优美的桂林山水风光之后，再来一场海滨度假游，让你的出游线路有更多选择。

《意见稿》中明确，广西将打造具有代表性和品牌影响力的全域旅游线路。 整合各国家全域旅游示范区、广西特色旅游名县、创建县和备选县的旅游资源，优化精品线路。 重点培育桂林山水文化体验游、北部湾休闲度假跨国游、巴马长寿养生休闲游、中越边关风情游等精品线路。

其中，桂林山水文化体验游整合桂林市、贺州市以及梧州市部分区域旅游资源，突出山水生态特色。 北部湾休闲度假跨国游突出北部湾滨海特色，大力发展滨海休闲、避寒养生、海岛度假等特色海洋旅游产品。 巴马长寿养生休闲游结合巴马长寿养生国际旅游区建设，打造世界长寿之乡休闲养生游精品旅游线路。 中越边关风情游依托优美的边境山水风光、神秘的边关风情和跨国特色，以中越边境公路为纽带，发挥南宁市旅游集散作用，整合区域旅游资源，突出跨国风情、南疆河山、骆越文化、特色边贸、红色爱国等资源要素等。

2、门票更实惠

倡导国有收费景区优惠开放

除了观赏美景，今后，游客来广西游玩或将享受到更多景区门票优惠。 根据《意见稿》，广西将破除壁垒，促进旅游消费提升。

在时间上，落实带薪休假制度，实施灵活、弹性作息制度，鼓励机关、团体、企事业单位引导职工灵活安排全年休假时间，鼓励职工利用带薪休假外出旅游，促进旅游消费。 打破旅游消费的时间制约，进一步释放旅游消费潜力。

在消费上，引导旅游消费结构调整，促进全产业链消费、规范景区门票价格，逐步摆脱门票经济的依赖，不断提升旅游购物、休闲娱乐等消费比重，促进旅游全产业链消费，撬动交通、餐饮、住宿、文化休闲娱乐等相关产业消费。

在优惠上，积极推动景区门票价格改革，倡导和推进国有收费景区向游客优惠开放，整合公益性景区资源，发行景区联票;指导旅游景区，根据游览时间、游览范围、游览季节、游览群体等因素进行差异化定价;引导景区开发更多休闲体验产品，转向由其他消费带动景区经济;建立健全景区门票价格调整听证制度。

此外，丰富提升完善旅游要素供给。 推进各市县的图书馆博物馆、科技馆、纪念馆等文化设施向社会免费开放。 加强各市县城市公园、休闲广场、公共绿地等城市公共休闲设施建设，积极打造一批特色街区。

3、处处皆美景

3年内建成国际生态大公园

那么，广西全域旅游发展的总体目标是什么?根据《意见稿》，至2020年，广西要建成“全景皆美、全业融合、全时体验、全民共享”的国际生态大公园，建成国家全域旅游示范省(区)。 届时，全区旅游综合实力明显增强，建成旅游强区，成为全国一流、世界知名的区域性国际旅游目的地和集散地。

全景皆美，即打造桂林国际旅游胜地、巴马长寿养生国际旅游区、北部湾国际旅游度假区三大国际旅游目的地，建设南北旅游发展带、东西(西江)旅游发展带、边关风情旅游发展带、粤桂黔旅游发展带四大旅游发展带，建设桂林—中越边境和西江两大国家风景道，打造中越德天—板约瀑布国际旅游合作区、中越友谊关—友谊国际旅游合作区、中国东兴—越南芒街国际旅游合作区、崇左全国红色旅游国际合作创建区、靖西中越国际旅游合作区五大国际旅游合作区，培育桂林山水文化体验游、北部湾休闲度假跨国游、巴马长寿养生休闲游、中越边关风情游、桂西北少数民族风情游、左右江红色之旅、环大瑶山历史文化生态游、桂东岭南风光及文化之旅、海上丝路邮轮游九大精品游线。

全业融合，即推进农业、文化、体育、互联网等多产业和旅游业融合发展。

全时体验，即提供四时和全天候的国际化旅游产品与服务，各市组织四季时节庆旅游，激活四时旅游市场。 在南宁、桂林、柳州、北海等旅游城市加大文化创新力度，开发更多夜游产品。

全民共享，即加强城市和乡村人居环境改善，推进旅游扶贫和乡村旅游，拉动社区居民参与旅游共建，共享旅游红利。

广西全域旅游要建啥?

三大国际旅游目的地：

桂林国际旅游胜地、巴马长寿养生国际旅游区、北部湾国际旅游度假区

四大旅游发展带：

南北旅游发展带、东西(西江)旅游发展带、边关风情旅游发展带、粤桂黔旅游发展带

五大国际旅游合作区：

中越德天—板约瀑布国际旅游合作区、中越友谊关—友谊国际旅游合作区、中国东兴—越南芒街国际旅游合作区、崇左全国红色旅游国际合作创建区、靖西中越国际旅游合作区

九大精品游线：

桂林山水文化体验游、北部湾休闲度假跨国游、巴马长寿养生休闲游、中越边关风情游、桂西北少数民族风情游、左右江红色之旅、环大瑶山历史文化生态游、桂东岭南风光及文化之旅、海上丝路邮轮游

重点打造8条线路

桂林山水文化体验游：整合桂林市、贺州市以及梧州市部分区域旅游资源，突出山水生态特色。 主要线路为：龙胜—桂林—阳朔—荔浦—蒙山—昭平—贺州。

北部湾休闲度假跨国游：突出北部湾滨海特色，大力发展滨海休闲、避寒养生、海岛度假等特色海洋旅游产品。 主要线路为：北海—钦州—防城港—东兴—越南下龙。

巴马长寿养生休闲游：结合巴马长寿养生国际旅游区建设，打造世界长寿之乡休闲养生游精品旅游线路。 主要线路为：南宁—田阳—百色—巴马—凤山—东兰—河池—都安—大化—南宁。

中越边关风情游：以中越边境公路为纽带，整合区域旅游资源，突出跨国风情、南疆河山、骆越文化、特色边贸、红色爱国等资源要素。 主要线路为：南宁—防城港—东兴—爱店—宁明—凭祥—龙州—大新—靖西—百色。

桂西北少数民族风情游：整合少数民族风情旅游资源，突出壮、苗、瑶、侗、仫佬等多彩民族风情主题特色。 主要线路为：柳州—宜州—罗城—融水—三江—龙胜—桂林。

左右江红色之旅：以百色市、崇左市为重点，整合巴马、东兰、东兴等周边地区红色资源，打造左右江红色之旅品牌线路。 具体线路为：东兰—巴马—百色—田东—靖西—崇左—龙州—凭祥—宁明—东兴。

环大瑶山历史文化生态游：以大瑶山为中心，突出桂中自然生态和民族文化特色，推广桂中生态和文化游精品线路。 具体线路为：柳州—鹿寨—金秀—蒙山—桂平—来宾—柳州。

桂东岭南风光及文化之旅：以梧州、贺州和玉林为重点，突出岭南文化寻根、客家文化怀古、美食文化体验等特色。 主要线路为：南宁—贵港—玉林—梧州—贺州—桂林。

泉州到广西南宁,柳州,梧州,北海,怎么安排路线

可以先泉州飞南宁，也可以先到厦门或者福州再飞南宁，厦门、福州到南宁是直达，泉州飞的话还要在海口或者武汉中转，不过考虑到从泉州到厦门或者福州的时间，综合起来看也差不多。 南宁、柳州、梧州，北海这四个城市正好东南西北各处一方，梧州在东，北海在南，南宁在西，柳州在北。 到南宁之后，有两条线选择，可以先北上柳州，然后从柳州往梧州，最后从梧州到北海，另外一条线则是反过来，先到北海，再到梧州，最后柳州，都是坐动车。 转了一圈回到南宁之后，再从南宁飞回泉州。 另外，如果想顺便去桂林转转，可以走先北海这条线，按照泉州→南宁→北海→梧州→柳州→桂林这样的顺序走，最后再从桂林飞回泉州，也是可以的。

广西河池重大规划 干线铁路网这样规划

1、“一环”为桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。 2、“四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）。 3、“四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州） 方法/步骤“一环”为桂林-贺州-梧州-玉林-北海-钦州-防城港-崇左-百色-河池-桂林。 “四纵”为永州-贺州-玉林-北海、衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）、贵阳-河池-南宁-北部湾沿海、威舍-百色-南宁-北部湾沿海。 永州-贺州-玉林-北海。 包括洛湛铁路永州至贺州至玉林段、玉林至铁山港铁路。 衡阳-桂林-柳州-南宁-北部湾沿海（含怀化至柳州）。 包括湘桂铁路衡阳至南宁段、衡柳高铁、柳南客专、焦柳铁路怀化至柳州段、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。 贵阳-河池-南宁-北部湾沿海铁路。 包括黔桂铁路、贵南客专、湘桂铁路柳州至南宁段、柳南客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。 威舍-百色-南宁-北部湾沿海铁路。 包括南昆铁路威舍至南宁段、南昆客专、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁。 “四横”为东兴-防城港-钦州-北海-湛江、凭祥-南宁-贵港-梧州-广州、河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）、百色-河池-桂林。 东兴-防城港-钦州-北海-湛江。 包括防城至东兴铁路、沿海铁路、南钦高铁、钦防高铁、钦北高铁、合湛铁路。 凭祥-南宁-贵港-梧州-广州。 包括湘桂铁路凭祥至南宁段、南广铁路。 河池-柳州-贺州-韶关（含柳州-广州）。 包括黔桂铁路河池至柳州段、柳州至贺州至韶关铁路、柳州至广州铁路。 百色-河池-桂林。 包括百色至河池至桂林铁路。

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