深入北海：穿越迷人景观的终极旅游指南

引言

北海，一个风景如画的沿海城市，位于中国南部广西壮族自治区。以其清澈的海水、纯净的沙滩和迷人的景观而闻名。从壮丽的岩溶地貌到茂密的热带雨林，北海提供了丰富的自然奇观，等待着被探索。本文将为您提供一份深入北海的终极旅游指南，让您充分领略其迷人的魅力。

必游景点

1. 北海银滩

北海银滩绵延24公里，是北海最具标志性的景点之一。以其银白色的沙滩和湛蓝的海水而闻名。在这里，您可以尽情享受游泳、日光浴和水上运动。

2. 涠洲岛

涠洲岛是中国最大的火山岛，距离北海海岸约18海里。岛上拥有壮观的火山地貌，包括火山口湖和熔岩洞。您还可以探索岛上的海滩、珊瑚礁和热带雨林。

3. 北海老街

北海老街是一条保存完好的历史街区，展示了这座城市昔日的殖民地建筑。漫步在鹅卵石铺就的街道上，探索古色古香的商店、咖啡馆和寺庙。

4. 合浦汉墓博物馆

合浦汉墓博物馆收藏了大量西汉时期的文物，包括陶器、青铜器和金银器。在这里，您可以了解北海悠久的历史和文化。

5. 冠头岭

冠头岭是一个风景如画的公园，位于北海市中心。公园内有茂密的植被、清澈的湖泊和壮丽的海岸线。您可以在公园内漫步、野餐和享受大自然的美景。

交通指南

您可以通过以下方式前往

---

深圳到北海旅游指南深圳到北海旅游指南

从深圳到北海有很长一段路。 深圳是国际化、现代化大都市，北海是南方环境宜人、气候独特的特色滨海城市。 下面是深圳到北海的详细攻略和交通指南。 它有清新美丽的沙滩岛屿，温暖的海风和阳光，却没有海南的喧嚣和国外的高消费。 它就像一座披着绿纱的雕塑，静静地站在这里，等着你去发现它的美。 交通指南深圳南宁高铁！只需要四个小时。 从南宁到北海每天有24趟列车。 直达列车，只需1.5h到达北海后，可以乘车或乘船去各个景点。 提示：这里秋冬温差很大。 晚上注意保暖，别忘了带防晒霜！这个美丽的小镇时间刚刚好。 北海是中国最美丽的沿海城镇之一，也是中国十大宜居城市之一。 骑马是了解这个城镇的最好方式。 沿着大街小巷，穿行在人群中，迎着温暖的阳光，从早到晚，感受着浓浓的小镇风情。 等到夜晚，看着霓虹闪烁，那夺目的繁华就像夜空中的烟花，绚烂而美丽。 老城的沧桑有故事。 当你来到北海，老街是必游之地。 它形成于1927年左右。 当你走进这里，独特的中西合璧的建筑将呈现在你的眼前。 整条街涵盖了英、法、德等国的前领事馆，这些建筑大多有两到三层楼高，见证了北海曾经的繁华景象。 如果你想静静地感受时间的雕琢，那就早点来。 没人的时候，历史的沧桑会吹在你的脸上。 古老的建筑，绿色的青苔，古老的招牌，都让你仿佛置身旧时光。 提示：北海老街是指中山路和珠海路。 如今，珠海路是人们常去的地方。 交通：1。 可以从市区打车去海关或者外砂岛入口参观。 2.坐3路公交车，在北部湾广场下车。 朝新力购物广场方向直行，步行约15分钟。 3.乘2路和13路公共汽车，在海角路口下车，过马路就是了。 风景优美的美丽小镇。 北海银滩每次去北海一定要签到的地方，宽阔的沙滩，柔软的沙滩，温暖的海水，清新的空气，温柔的海浪，享有“天下第一滩”的美誉。 银白光芒的沙滩，踩在上面的那一刻，让人感到满满的幸福。 当夜幕降临时，天空中的云被夕阳染红。 静静观看，感受海风吹拂，一定是最美的时刻。 运输：1.公交：市区内可乘坐3路公交车到达目的地，车票2元/人。 2.打车：打车到8元，或者打车到市区银滩15分钟左右。 费用15元左右。 3.自驾：停车费20元左右。 侨港海滩毗邻银滩，虽然没有银滩漂亮，但比银滩多了几分柔和和安静。 在这里静静地看夕阳，也是一件很惬意的事情。 交通：乘坐5路公交车即可到达。 _头岭国家森林公园它位于北海市西南部，距市区约8公里。 也是历史上著名的海防要塞。 如今，这里美丽的风景吸引了许多新人来这里拍婚纱照，在这里看日落和渔火也是独一无二的。 交通：在北部湾广场乘坐6路公交车到终点站(末班车18: 00)，2元/人可直达。 美丽的镇岛令人陶醉。 涠洲岛涠洲岛位于北海市正南21海里处。 它是中国最年轻的火山岛，也是中国“十大最美岛屿”之一。 这里最迷人的是租一辆电瓶车环游全岛。 在绿树和海浪的环绕下，你可以在小路上漫步，享受清新的味道。 鳄鱼山公园，滴水丹平，石洛口海滩，彩虹海滩，天主教堂，各种被侵蚀的岩洞会让你流连忘返。 在这里住上几天，看日出日落，潮起潮落，夜晚伴着美丽的星空静静入睡，清晨伴着海浪中鸟鸣醒来。 生活就是这样。 交通：在北海乘坐3路公交车到北海国际客运码头，然后乘船。 飞行时间为8:30-17:00，行程1-2小时(会有1-1.5小时浮动，以届时公布为准)。 船票根据船型大概120-180元/人，一般会在前天下午公布第二天的航班时间。 魅力小镇美食多作为一个靠近中国四大渔场的小镇，美味的海鲜是不可或缺的，但它的美味不仅限于海鲜。 猪粉沙虫李夏冰糖浆体积粉末在这样一个温暖的小镇上静静地享受漫步的时光一定很不错吧！北海旅游攻略：北海大家比较关心的问题大概就是怎么去吧。 这里边肖给你介绍几种去北海的方式，就是交通，然后北海还有内部交通。 如果你想去北海，你可以去看看。 飞机可飞北海福成机场的直达城市有北京、上海、香港、长沙、广州、深圳、成都、重庆、昆明、海口、武汉、温州、济南、杭州、桂林。 有些城市像沈阳、武汉需要转机，但一般来说建议直飞南宁，那里的航班折扣很多。 到了南宁，可以直接选择动车去北海，经济实惠。 如果走广西和南宁的衔接，可以选择飞往桂林或者南宁。 这两个城市也有动车连接，非常方便，每天都有很多车次，几乎可以和航班无缝衔接。 所以在购票的时候，果断在哪个城市哪个时间段哪个城市的折扣好，哪个时间段的票合适就好。 订好票后，可以选择时间合适的车次去北海。 火车去那里最好的方法是坐火车。 一般在桂林或者南宁直接坐城际动车都很方便。 桂林到北海每天大概20趟，桂林北站/桂林西站/桂林火车站都有发车。 全程约4.5小时，最早08: 00至最晚18:30，票价约166元。 一般选择桂林火车站。 南宁-北海动车也是每天19趟左右，南宁站/南宁东站都是一个半小时左右发车，最早07:50到最晚21:30，票价58元左右。 一般在南宁站坐车。 汽车北海最大的汽车站是南珠汽车站。 火车通过后，一般很少坐车。 桂林汽车站有去北海的车，大概8个小时。 发车时间不稳定，耗时较长，建议乘坐动车。 南宁到北海有大巴，全程3.5小时，票价50元左右/人。 可以在琅东客运站/江南客运站买票。 南宁火车站铁路宾馆附近也有南宁到北海的班车。 请咨询您当地的旅行社。 摘要北海福成机场是广西三大机场之一，有直飞北京、上海、长沙、广州、深圳、海口等地的航班。 并且可以通过深航的早班航班无缝中转到全国各地。 但由于整个机场的航班不多，大部分地区的游客只能先飞到南宁吴圩机场或者桂林两江国际机场，再转机到北海。 如果想直飞，建议出行前提前一个月订票。 北海福成机场地址：北海市东北部(距市中心25公里)到市区机场的交通：1.机场大巴：单程10元/人，耗时40分钟。 去机场市区的班车频率视航班而定，有3、4站落客。 客运站位于市区北海民航大厦(北部湾西路)门口。 从机场到银滩没有公交车，只能坐3路公交车到市区或者打车。 温馨提示：市区民航大厦到机场的固定大巴有两趟，分别是早上5:00和6:45，其他航班起飞前2小时出发(飞往外省的航班起飞前2小时，飞往桂林的小飞机没有专门的机场大巴，需要提前到达机场)；北海到海口的机场大巴在起飞前1.5小时发车，直达

广西旅游指南:必看景点:广西旅游最佳时间表

这个冬天即将结束。你还欠自己一次浪漫的旅行吗？今天推荐的一个最好的地方是广西。这里有一个我最喜欢的景点，涠洲岛。我不知道为什么。去一个城市旅游，我会先找有水的地方。

广西旅游好去处

涠洲岛涠洲岛位于北海市东南部0海里，距北海市36海里，南北长65公里，东西宽6公里，面积25平方公里。该岛最高海拔79米。有2000多个家庭，人口多人，其中85%以上是客家人。该岛不仅气候宜人，资源丰富，风景秀丽，景色迷人。因此被誉为“大蓬莱”仙岛。涠洲岛与北海银滩隔海相望。它是中国最大、最年轻的火山岛，由仁山火山喷发形成。涠洲岛拥有独特的海洋侵蚀、海洋堆积和熔岩景观，其沿岸海域碧蓝湛蓝，海底的活珊瑚和珍贵海鲜瑰丽神奇，种类繁多。南部海蚀火山港奇特美丽，沙滩迷人。边走边捡贝壳和贝壳。龟塔坪、拱园、滴水丹屏，是北海的两景。该岛遮天蔽日，四季芬芳。三老娘庙、圣母院和上帝各有特色。岛民热情好客，勤劳朴实，能挑古风。香山风景区香山位于桂林市中心。景区内的象鼻山酷似一只鼻子伸着喝水的巨象。是桂林最著名的标志性景观之一。虽然景区不大，门票也贵，但很多游客还是会为象鼻山的名气而来，只为拍一张象鼻山的全景照片留作纪念。已故的国家领导人杨同志曾说：“你去过桂林，就得在象鼻山前照张相。是一道独特的风景。”象山在桂林山水中的地位可见一斑。除了象鼻山本身，还有水月洞、爱情岛、普贤塔、三花酒窖等其他景点。月洞位于象鼻山的象鼻和象身之间，里面有50多处摩崖石刻。唐代诗人韩愈的名句“江青山色如玉簪”就镌刻在洞中。沿着水月洞爬上楼梯，山腰上有一个20多米长的穿洞，酷似大象的眼睛，故名“象眼岩”。象眼岩分为南北两个洞穴。从香山南麓的入口，可以沿着石阶爬到南眼。北眼位于没有石阶的悬崖上。象山的肚子里有个三华酒窖。桂林三花酒很有名。到目前为止，这个酒窖已经储存了数千吨葡萄酒。阳朔西街阳朔西街位于广西阳朔县中心，全长517米，宽8米。它有大理石路面和弯曲的S形，建筑古色古香，地方特色浓厚。在市场上聚集各种旅游纪念品和小吃。其异域夜景风情万种，风情浓郁。阳朔西街又称洋人街，已有1400多年的历史。时至今日，西街仍是小家碧玉状的南方村镇建筑规模，但却展现出国际化的人文景观。这里的酒吧、餐厅、网吧、工艺品店的装修风格大多是中西合璧，有外文招牌。工艺品店、餐馆、酒吧的服务员，普通居民，甚至街边卖水果的老太太都能说一口流利的英语，这让西街有了异国情调。在西街的每一个角落，你都会经常看到一群群不同肤色的游客围坐在街边喝啤酒、喝咖啡、玩耍聊天，还有来自西欧国家不受当地计划生育限制的中国妈妈和爸爸，领着混血儿在街上玩耍。西街头是漓江的重要港口，漓江码头，所有的乘客在sw后上岸

最佳旅游时间

一般来说，广西旅游的最佳时间有两个阶段。夏季和秋季是桂林山水旅游的最佳季节。其实个人认为每年4月到11月是广西旅游的最佳时间，4月中旬也是旅游的好时机。可以看到龙脊梯田的奇特景观。从山脚到远处的山顶，梯田仿佛螺旋上升，层层叠叠，循环往复，美不胜收。从高处望去，梯田有宛亭般的优美曲线，有平行或交错的曲线，也有云塔般的优美曲线。梯田就像是天地间巨大的抽象画。每当看到这一幕，游客的内心都会被深深震撼。他们一定要去广西看美丽的梯田。广西桂林的夏季风景色别有风味。这是观光的好季节。欣赏“桂林山水甲天下”的美景。一般来说，四月到十月是游览桂林的好时候。建议可以去桂林的象鼻山、漓江、七星岩、叠彩山等主要景点看看。这期间会有很多当地的习俗和节日，也很热闹，很有特色。广西北海也是不得不去的旅游胜地。一般来说，旅游旺季是每年的4月到11月。到了北海，一定有机会接触大海。在这里，你可以追逐海浪，漫步沙滩，观赏火山岛、珊瑚等。这些风景为你编制了一幅美丽的画卷。这里温度适宜，海水温暖干净，非常适合喧闹城市的人们来这里度假，陶冶情操，放松心情。其实广西的每个季节，每个时间段都有它独特的魅力。我们已经知道了去广西旅游的最佳时间。你喜欢哪个时间段去广西旅游，也跟你个人喜好有关。广西南宁也是旅游的好地方。

中国为什么缺少顶级滨海旅游度假地？

中国滨海资源丰富，却缺少顶级的精品滨海旅游度假地。 “内循环”及疫情常态化背景下，当1.5亿多人次规模的出境游受限，也对国内旅游目的地带来新机遇。 北海要抓住这个难得的机遇，跳出观光游的初级阶段和既定思维，打造一个能够满足中国中高端客群度假需求的顶级旅游度假目的地。

我们从三个问题展开：

第一个问题，中国滨海资源丰富，却缺少顶级的精品滨海度假地。

我们都知道，中国有3.2万多公里的海岸线，其中大陆海岸线1.8万多公里，分布着7600多个大小不一的岛屿，滨海资源在全世界排名前十位。

在这1.8万多公里的海岸线上，分布着几十座海滨城市，比如大连、秦皇岛、青岛、连云港、宁波、上海、福州、广州、海口、三亚等，既是改革开放的前沿阵地，又不乏历史文化名城、优秀旅游城市。 然而，遗憾的是，中国并没有出现国内、国际公认的顶级滨海旅游度假城市。

之所以存在这个遗憾，有其深层次的原因。 一个方面是，中国优质的滨海资源分布不均。 能够满足碧海、蓝天、金沙滩这个“3S”要素的滨海城市，主要集中在环渤海、海南、大湾区、北部湾这几个区域。 从广东珠江口到江苏连云港这一段，主要是泥滩，优质沙滩、人工沙滩点状分布，近海海水也比较浑浊，不能满足滨海度假的自然条件。 如果再把南北季节性气候因素考虑进来，北方滨海冬天太冷，南方滨海夏天太热，我们会发现，不管是在空间层面，还是在时间层面，滨海度假都存在一些局限性。

另一个方面，是我们的滨海城市建设存在问题。 我们到任何一座中国滨海城市，总会发现城市建设在侵蚀海滩空间，即便是在拥有优质沙滩的滨海城市，我们往往看到的景象是，海滩边上就是一条宽阔的四车道，甚至六车道大公路，公路之后就是高楼大厦。 城市建筑不仅在挤占着滨海空间，影响着滨海景观，也将人与海滩严重割裂，导致人们近海而不亲海。 就像我们今天开会的这个酒店，我们在房间里能看见海，但是很少有人走下去亲近海。

我这次是从海南到的北海，由于工作原因，每年都要去几趟海南，但不管是夏天去，还是冬天去，基本上都在酒店看海，而不去海滩玩海。 透过酒店的玻璃窗，我也总是发现，海南那么漂亮的海滩看不到几个人。

人都去哪儿呢？人都在酒店里。 酒店里有游泳池，有各种水上游乐项目。 实际上，水上游乐项目、海底世界等这类产品已经成为滨海旅游城市的标配。 人们不远千里从全国各地赶到海南来旅游度假，但大多只是在海边走一走，打个卡，然后躲在房间里寻找陆地的稳定安适，或者玩室内的水上项目，想玩出海的感觉，这可能在全世界都是一个奇特的现象。

除此之外，导致中国人向海不亲海，还有深层次的文化因素、生理因素和安危意识。

从文化基因来看，传统中国是一个延续了几千年的农业社会，精耕细作在陆地上，如果不是现实所逼，中国人安土重迁。 两汉始，由于气候变化和北方游牧民族的侵扰，北方人才开始南迁，逐渐走近海洋。 从先有路上丝绸之路，再有海上丝绸之路的演变，我们也可以发现这个规律。

人口虽然南迁，逐渐向海拓展，但生活方式还是复制北方的家族组织和生产、生活方式，以精耕农业为主，渔业为辅。

直到宋元时期，也是由于南北战争导致的分裂，以及战争运输物资的需要，中国人才开始大范围地涉足海洋作业，到明朝郑和下西洋，掀起航海事业的高峰，但紧接着就是“海禁”，但同时期，欧洲却正在掀起一场改变世界格局的大航海运动。 清朝中国，前期对于海洋时开时禁，跟东亚国家维持朝贡体系，后期，开始闭关锁国，至鸦片战争、甲午战争，引领世界文明数千年的中国，终于输给了近代海洋贸易和海洋工业。

中国人恋山恋水不恋海，也形成了独具一格的“山水人格”和“山水审美”，讲究仁者乐山，智者乐水，开创了独领风骚的山水诗、山水画，得志时游山玩水，失意时退隐山水，发家时把山水湖林洞移植到庭院，但在海洋文化方面却乏善可陈。

从生理基因层面来看，传统中国的农业精耕细作种植粮食蔬菜，驯养家畜家禽，形成中国人“素荤搭配”的饮食习惯，在物质贫乏时，一般老百姓甚至很少食肉。 因此，中国人长得细皮嫩肉，追求以白为美的审美观，温文尔雅，发明了各种防晒用品用具，生怕被晒黑。 这跟西方国家喜食半生半熟的肉，海洋国家惯食生猛海鲜，并崇尚以黑为美，野蛮体魄，形成强烈的反差。 所以，中国游客可以海滩闲逛拍照，但绝不会长时间呆在海滩上暴晒，西方游客越晒越美丽，中国人一晒就产生皮肤病。

从安危意识来看，由于中国是陆地型国家，对于茫茫无际的海洋，总是充满各种不确定的恐惧，它毕竟没有陆地那样让人感觉到踏实。 再加上政府管理部门以“环境保护”和“安全管理”为名的过度管控，滨海旅游一直缺少深度体验的游乐项目，充其量只有游艇、摩托艇等这些浅海的游乐项目作为点缀，近海和远海，水面和水下的体验项目缺失。 稍有意外，水上项目还总是被全部叫停。 过去我们实施贸易“海禁”，现在又实施旅游“禁海”，这就导致滨海休闲度假的深度体验业态开发、供给不足。 游客到了海边，只能在沙滩和浅海处浅尝辄止，而不能深入海里享受酣畅淋漓。

总的来说，对于中国滨海旅游城市和中国游客而言，海洋只是提供了一个大环境、大气候、大场景，从体验业态层面来考量，还只是浅层次的资源型观光产品，不是复合型、优质的休闲度假产品。 所以在海南时我发朋友圈说，“若非生存所逼，爱海，但不亲海，是中国人与海洋的不正当关系。 ”

正因为以上诸多原因，中国滨海资源丰富，却没有培育出像澳大利亚黄金海岸、西班牙太阳海岸、法国蓝色海岸等世界级的度假目的地品牌，甚至入境游规模还不及泰国，不得不说，这是一种悲哀！

第二个问题，“内循环”背景下，中国亟需顶级滨海旅游度假地。

在新时期国际贸易局势和“新冠”疫情常态化的双重影响下，中国提出“双循环”及沿海发展战略，但对于基于人口流动性才能发展的旅游业而言，当出入境流动性受限，基本是“内循环”。

这也就意味着，1.5亿多人次的出境游客受困于国内，这些相对而言比较高端的消费阶层，去哪里释放被压抑的旅游度假需求，既是个问题，同时，“出口转内销”也给国内旅游度假目的地的发展，带来了新机遇。

问题是，国内有没有能够满足高端度假客群的目的地？海南是吗？从海南建省以来，国家就给予海南别的地方难以企及的诸多政策，近十余年来，先是建国际旅游岛，又是“免税区”，再是“双自贸区”，实际上就是要将海南建设成一个以旅游业为主导产业的旅游经济特区，但是海南的发展一直不尽如人意。

政策驱动下，海南兴起房地产和酒店集群的建设，最终形成了以“候鸟度假+会议会展”为主的业态结构。 “双自贸”再送一个“免税购物”，也就是“候鸟度假+会展会议+免税购物”，而真正的旅游、休闲、度假业态一直得不到很好的发展。

要从一个相对隔离、封闭的传统农业、渔业社会，一举转换为对标国际化、发展服务业的现代社会，海南是工业化、城市化、国际化同步推进，这的确有点难为海南。 一个常识性的问题就是，海南自身的储备不足，没有经过工业化和城市化的洗礼，海南不仅在观念储备、意识储备、人才储备、技术储备等方面存在先天性不足，而且在人口储备、市场储备、消费储备等方面也存在先天性短板，你助推式叫它飞跃式发展，它肉身太沉，飞不起来。

但，这是一个开放的世界，当政策和市场带来了红利，本地利用不足时，外地强势力就会自然侵入，于是，海南产生了“东北省三亚市”现象，以东北及北方候鸟度假，换取本地发展机会主导权的转移——外地人赚钱，本地人打工；外地人不诚信，当地人背黑锅；外地人见利思迁，当地人故土难离；好处外地人拿走，坏处当地人承受。 我把这种现象叫做“旅游新殖民地”。 当然，在一个开放的市场体系中，我们没有理由阻止这种现象的发生，这是市场开放的自然选择。

北海是不是要重复“海南路径”呢？我这是第一次来北海，为了了解北海，我提前来了两天，走了走看了看。 不管从资源禀赋、生态条件和气候条件来看，北海都具备优质的，甚至世界级的资源基础，尤其是涠洲岛，正如很多人公认的，可以跟马尔代夫相媲美。

同时，在相关资料和领导的介绍中，我们也知道，北海现在正在大规模地扩张和布局旅游项目，国际品牌酒店几乎悉数入驻，将建成20多个品牌酒店，形成酒店集群，也有数千亿级的各类旅游大项目在建或将建。

对这个现象，我们一直有喜有忧，喜的是北海充满着发展的张力和活力，忧的是国内很多规模化扩张的城市，大项目并未带来大流量，尤其是在疫情冲击下，很多品牌项目的运营已经难以为继。 从全国来看，在局部地区存在过度投资，重复投资，而有效投资和有效供给不足。

举个例子，比如说我前面提到的水上乐园、海底世界、亲水公园等，基本上成为一二线城市的标配。 上海有迪士尼、北京有环球影城、广东有长隆，还有各个城市的方特、华侨城“欢乐谷”等主题公园品牌，以及一些地方主题公园品牌，基本上都相互模仿、复制的同质化产品，在本地就可以玩，面对的也是本地市场。 对于北海的客群而言，不远千里赶到北海，我想他们一定不是来玩主题公园的。

在比如说酒店，很多地方一想到要留客，自然就会想到接待能力，就会想到多建酒店。 一个显而易见的逻辑是，只有足够丰富的体验项目和体验产品，才能让游客选择留下，多住一晚酒店，而不是你有高端酒店，我才选择留下。 更何况，现在即便是标准化国际品牌酒店，也出现入住率下滑的现象，而非标类主题酒店、乡村精品民宿发展一路高歌猛进，在节假日往往一房难求。 在这种情况下，如果体验性度假产品供给不足，还是走马观花看风景，建再多再好的酒店集群，也不过是成就一个“睡都”而已，没法让游客游玩在广阔天地间。

因此，我认为，不管是贯彻落实“向海经济”的发展要求，还是迎接“内循环”被压抑的高端度假需求，北海都应该选择“向海而生”。 前面说过，对于滨海体验项目开发供给不足，是全国滨海旅游城市的一个普遍现象。 如果有哪座滨海城市有魄力打破旅游“禁海”现象，帮助企业发展深度的、小众的、专业化的、转化率高的深度体验项目，它就能率先迈向中国休闲度假的海洋时代，赢得市场先机。 这只需要政府管理部门提供开放的政策保障和适度的监管举措，有钱赚，企业自然会解决好运营的问题。

否则，对于滨海体验项目，只能停留在宣传片和材料中，从媒介上看，天上地下，海上海下，近海远海啥都可以有，啥都可以玩，但企业进来之后，发现啥都不可以有，游客进来之后，也发现啥都不可以玩，这不仅是虚假宣传，关键是地方对于优质资源的利用和转化止步不前。当一个地方的吸客要素和待客要素不够多，不够好，留客要素建再好，游客也不会来，遑论留？

同时，北海要注重海城岛村的空间联动，打造多元一体的业态布局，构建能够满足顶级休闲度假的服务生态系统，这需要在全城掀起一场“服务革命”，培养全体市民的享受旅游业发展红利的服务自觉和服务自信。 唯有如此，北海才能乘势而上，将自己打造成具有国际水准的顶级旅游度假目的地。

第三个问题，是北海旅游的营销，打造终极度假目的地。

从三个维度展开——

第一个是北海内部的两极。 一个是以“丝路首港”合浦的文化资源为依托，打造文旅融合体验区；一个是以涠洲岛为依托，打造精品海岛度假地。 一座城市在业态层面，需尽量多层、多元，但是在营销层面，一定要突出特色。 合浦文化和涠洲生态，我想应该是被对外推广的两大品牌，也是北海文旅发力的两个核心。

第二个是广西内部的两极。 一个是以桂林山水为核心的观光休闲，一个是以北海滨海为核心的精品度假。 提到广西，人们自然会想起山水，这个品牌影响力根深蒂固。 但是，提到广西，人们不一定会想起北海。 从世界范围看，旅游度假不是在滨海，就是在山地，构建“山水休闲+北海度假”的广西旅游全新格局，打造山水朝圣和滨海度假的终极旅游目的地，应该是北海和广西共同努力的目标。

第三个是开展“四海营销”。 中国文化讲究东西南北四方对称，有北海，必然有南海，有东海，必然存在西海，在北京还有一个北海公园。 北海要借四海的势，做自己的事，凸显北海在全国独一无二的地理空间地位。

我举几个例子，写了几段文案，来进行演示——

比如，我们可以在北京北海公园做一条广告：

标签： 穿越迷人景观的终极旅游指南 深入北海