第一站：东莞
松山湖
东莞松山湖，科技与自然完美融合的产物。漫步在葱郁的绿道，放眼望去，满目青山环绕，湖光粼粼。这里汇聚了众多高新企业，是广东现代产业发展的引擎。可园
穿越历史长河，走进明清园林瑰宝——可园。精巧雅致的亭台楼阁，移步异景，令人仿佛置身江南水乡。可园是岭南园林建筑的典范，承载着数百年的历史风韵。第二站：珠海
珠海渔女
驱车前往珠海，在海滨公园驻足，仰望巍峨的珠海渔女塑像。她手持珍珠，凭海而立，目光远眺，寓意着珠海人民对大海的深情和对未来的憧憬。圆明新园
踏入圆明新园，仿佛穿越时空回到了清朝皇家园林。园内再现了北京圆明园的部分精华建筑，亭台楼阁、曲桥流水，尽显皇家园林的奢华与大气。第三站：北海
北海银滩
来到北海，第一站便是北海银滩。绵延数十公里的银色沙滩，沙质细腻柔软，海水清澈见底。这里拥有中国最美的海滩之一的称号，是滨海休闲度假天堂。北海老街
漫步北海老街，一砖一瓦诉说着悠久的历史。这里曾是广西重要的港口，昔日繁华的景象如今依旧可见。骑楼建筑鳞次栉比，中西合璧的风格独具特色。第四站：涠洲岛
鳄鱼山火山公园
乘船前往涠洲岛，登上鳄鱼山火山公园。这是一座死火山，山体上分布着众多奇形怪状的火山岩，诉说着大自然的沧桑巨变。石螺口海滩
石螺口海滩是涠洲岛最美的海滩，以其洁白的沙滩和碧蓝的海水而著称。站在海边，感受海风拂面，聆听海浪拍岸，令人心旷神怡。第五站：钦州
钦州鼓山
离开北海，前往钦州，登上钦州鼓山。这座山峰形似鼓，登顶可俯瞰钦州全城。山上的古城墙见证了钦州的历史变迁，令人思绪万千。钦州三娘湾
三娘湾是钦州著名的滨海旅游区，拥有优美的海景和丰富的娱乐项目。漫步在海滨栈道，感受海风徐徐，欣赏海上奇石。结语
这是一场穿越时空的旅程，从东莞的现代都市到北海的滨海风光，沿途探索历史文化的印记，领略大自然鬼斧神工的杰作。时空交错，文明辉映，在一次次的旅途中，我们感受到历史的厚重与文化的传承，领悟自然的伟大与生命的意义。广西北海岳麓海岸到东莞市大朗镇求富路多少公里
驾车路线：全程约640.3公里
起点：岳麓海岸
1.北海市内驾车方案
1) 从起点向正南方向出发，沿贵阳路行驶580米，左转进入浙江路
2) 沿浙江路行驶980米，稍向右转进入银滩大道
3) 沿银滩大道行驶2.0公里，左前方转弯进入银滩大道
4) 沿银滩大道行驶15.0公里，直行进入三北高速公路
2.沿三北高速公路行驶10米，直行进入三北高速公路
3.沿三北高速公路行驶25.7公里，朝山口/湛江方向，稍向右转进入南北高速公路
4.沿南北高速公路行驶960米，直行进入兰海高速公路
5.沿兰海高速公路行驶119.3公里，朝海口/广州方向，稍向右转进入兰海高速公路
6.沿兰海高速公路行驶1.5公里，直行进入沈海高速公路
7.沿沈海高速公路行驶328.2公里，朝江门/共和/中山/深圳方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶860米，直行进入深罗高速公路
9.沿深罗高速公路行驶15.1公里，朝江门/珠海/G94/S26方向，稍向右转进入珠三角环线高速公路
10.沿珠三角环线高速公路行驶710米，直行进入珠三角环线高速公路
11.沿珠三角环线高速公路行驶31.4公里，过白里桥，稍向右转进入深罗高速公路
12.沿深罗高速公路行驶1.4公里，过广珠西线中山西立交，直行进入深罗高速公路
13.沿深罗高速公路行驶9.2公里，朝广州/G4W/深圳/韶关方向，稍向左转进入新隆立交桥
14.沿新隆立交桥行驶260米，过新隆立交桥约870米后，直行进入广澳高速公路
15.沿广澳高速公路行驶23.4公里，过坦尾桥，朝东莞/深圳/G9411/南沙方向，稍向右转上匝道
16.沿匝道行驶1.1公里，直行进入莞佛高速公路
17.沿莞佛高速公路行驶21.7公里，朝长安/深圳/常平/虎门方向，稍向右转进入莞佛高速公路
18.沿莞佛高速公路行驶1.3公里，过太平立交约1.2公里后，直行进入沈海高速公路
19.沿沈海高速公路行驶2.7公里，朝常平/惠州/G9411/潮莞高速方向，稍向右转进入五点梅立交
20.沿五点梅立交行驶1.4公里，过五点梅立交，直行进入莞佛高速公路
21.沿莞佛高速公路行驶23.5公里，朝大朗镇区/东莞市区/增城/花都方向，稍向右转上匝道
22.沿匝道行驶660米，直行进入珠三角环线高速公路
23.东莞市内驾车方案
1) 沿珠三角环线高速公路行驶2.3公里，在大朗出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶820米，直行进入基隆路
3) 沿基隆路行驶1.1公里，直行进入迎宾路
4) 沿迎宾路行驶1.5公里，左转进入富民中路
5) 沿富民中路行驶1.6公里，右转进入长富中路
6) 沿长富中路行驶930米，过右侧的信誉佳精品百货约320米后，左转进入富华中路
7) 沿富华中路行驶60米，过右侧的长富实惠店约110米后，左前方转弯进入牛过路
8) 沿牛过路行驶20米，到达终点
终点：求富路村
从东莞到广西北海的旅游线路
在东莞总站坐到钦州的车，在合浦下车，在合浦再转车去北海，合浦离北海只有半个小时的路程，有时候东莞总莞没有车，可以到广州各大车站坐车，窖口站有直达北海的车。
中国探索宇宙的发展历程
中国进行载人航天研究的历史可以追溯到20世纪70年代初。
在中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，当时的国防部五院院长钱学森就提出，中国要搞载人航天。 国家当时将这个项目命名为“714工程”（即于1971年4月提出），并将飞船命名为“曙光一号”。
然而，中国在开展了一段时间的工作之后，认为无论是在研制队伍、经验方面，还是在综合国力、工业基础方面搞载人航天都存在一定的困难，这个项目就搁到了一边。
20世纪70年代初，中国第一颗人造地球卫星东方红一号上天之后，开始了东方红二号、东方红二号甲、东方红三号等多颗通信卫星的研制工作。
进入80年代后，中国的空间技术取得了长足的发展，具备了返回式卫星、气象卫星、资源卫星、通信卫星等各种应用卫星的研制和发射能力。
特别是1975年，中国成功地发射并回收了第一颗返回式卫星，使中国成为世界上继美国和前苏联之后第三个掌握了卫星回收技术的国家，这为中国开展载人航天技术的研究打下了坚实的基础。
1992年1月，中国政府批准载人航天工程正式上马，并命名为“921工程”。 在“921工程”的七大系统中，核心是载人飞船，载人飞船则由中国空间技术研究院为主来进行研制。
“921工程”正式上马时中央就提出了“争8保9”的奋斗目标， 即1998年要在技术上有一个大的突破，1999年要争取飞船上天。 中国唐家岭航天城，为中国的载人航天工程完成载人航天的任务做了物质条件的保证。
扩展资料
世界探索宇宙的发展历程：
二战后，美国和前苏联在德国的研究基础上继续从事火箭及其他航天技术的研究工作。 到20世纪50年代，美国和前苏联研制的各种类型导弹武器相继问世，形成了导弹武器系统，同时也积累了研制运载火箭的经验，建立了与之配套且初具规模的工业设施。
1957年10月4日，前苏联采用改装的P－7洲际导弹把世界上第一颗人造地球卫星送入太空。人类要实现上天的愿望必须满足三个条件：
第一要有强大的运载工具，第二要有乘坐宇航员的先进的航天器，第三必须弄清高空环境和飞行环境对人体的影响，并找到防护措施。
到20世纪50年代，美国和前苏联在这几方面都取得了长足的进步，为载人航天奠定了坚实的技术基础。
1961年4月12日，前苏联首先将载有世界上第一名宇航员尤里·加加林的“东方1号”宇宙飞船送入离地面181～327千米的空间轨道。 尤里·加加林的航天飞行，实现了人类梦寐以求的飞天愿望，开创了载人航天的新时代。
美国也紧随其后，1969年7月20日，“阿波罗Ⅱ号”登月舱在月球“静海”区安全着陆，美国宇航员N·A·阿姆斯特朗和E·E·奥尔德林登上月球，实现了人类几千年的梦想，使嫦娥奔月的神话变成了现实，人类探索太空的成就达到了新的高峰。
自第一颗人造卫星成功发射后，在短短不到半个世纪的时间里，人类对太空的探索已取得了飞速发展。
从人造卫星的应用到星际探索，从月球探险到火星、土星勘探计划再到彗星“深度撞击”。 截至2004年底，世界各国共进行了航天发射4000多次，把5500多个各类航天器送入太空，目前，仍在轨道上或宇宙中运行的航天器大约有1300多个。
迄今为止，人类已经研制成功了载人飞船、空间站、航天飞机等三种不同的载人航天器，将500多人送入太空，有12人登上月球，并已开始建造永久性载人空间站。
还木有评论哦，快来抢沙发吧~