穿越非洲：从开普敦到北海的史诗般的公路之旅

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最适合旅行的火车路线2018年火车旅游路线推荐

大家眼中的火车是什么样的？烟，孩子的哭声什么的？其实除了这些，火车上还有一些非常好看的景点可以看。下面小编就推荐几个好景点给你看看。字体这辆公共汽车过去常常载着来自欧亚大陆各国的王子和公主、间谍和骗子。运营94年，留下了无数传奇故事，6部电影，19部小说，一首歌。

威尼斯辛普朗东方快车

这列跨越多达8个时区的列车从沿海一路而来，沿途可以看到森林、草原、湖泊、溪流、雪山等各种壮美的自然风光。将近两周的路程，感觉就像一列巡游的火车。配备火车浴室、洗衣服务、空调、电视、钢琴师和讲英语的医生。为了帮助乘客适应新环境，这趟列车将在莫斯科和符拉迪沃斯托克提供五星级住宿，让游客享受最舒适的服务。

俄罗斯金鹰列车

这列火车全长1600公里，从比勒陀利亚到开普敦的行程将近27个小时。除了豪华的环境设施，每间套房都有管家24小时随叫随到。在舒适的环境中，客人可以一边享受在master chef新鲜烹制的美味，一边欣赏窗外闪烁的千变万化的非洲风光。2016年是蓝色列车诞生70周年，所以我们提供了一个比勒陀利亚的特别之旅：从普里特、朱代兹到克鲁格国家公园，你可以享受独特的南非风情。

南非蓝色列车

非洲的骄傲号的速度比蓝色列车慢一点，路线很长，经过南非、津巴布韦、纳米比亚、坦桑尼亚。火车的速度不超过每小时60公里。乘客可以打开窗户呼吸新鲜空气或拍摄风景。工作人员还会提供护目镜，让他们不用担心把头伸出窗外，眼睛被灰尘弄瞎。

视野开阔的非洲之傲

这列两天的火车贯穿澳大利亚大陆的南北，穿过阿德莱德附近的灌木丛和牧场、克莱尔谷的沙漠灌木和桉树、铁锈红色的中部地区、澳大利亚北端郁郁葱葱的热带地区，最后到达澳大利亚北领地的首府达尔文，这里生活悠闲。如果收费允许，游客可以选择白金级车厢，可以比黄金级车厢便宜1/3。但白金车厢配有包间和独立卫生间，还可以接受餐饮服务。菜品充满澳洲当地风味，如澳洲肺鱼、烤袋鼠肉等。

澳大利亚的甘线铁路

Rocky Climber火车从加拿大西部一直跑到加拿大落基山脉，沿途可以看到荒野、黑色火山熔岩悬崖、大峡谷、冰川湖、湍急的河流、大角羊，甚至黑熊或灰熊。

加拿大洛基登山者号

这是世界上最著名、距离最长的跨国铁路。当时我从北京坐俄罗斯国内的火车到中俄边境的一个地方满洲里，然后转车到边境，一路开车经过贝加尔湖到莫斯科。这条铁路几乎是世界上最经典的铁路，但是知道的人虽然多，体验的人却不多。如果有时间，体验一次还是值得的。其实一方面亮点在于距离远，一周都在火车上的感觉，这是全世界都不可能的。另一方面，贝加尔湖周围的风景真的很美，而且是在旅行开始的时候，刺激感就足够了。小贴士：这一行有几个小技巧。因为路途时间太长，所以一定要准备一张当地的电话卡，可以在当地买，这样至少可以发个朋友圈，不然每天只能发呆，或者发呆，最后都是留下来！此外，我们必须准备一些干粮：俄罗斯火车上没有像我们这样的餐厅。他们的餐厅什么都没有，所谓的行走餐车只有瓜子、硬面包和伏特加。所以为了生存，我们要自己准备一些干粮。最后，也是最重要的！一定要带足够的伏特加！俄罗斯最著名的“饮料”。在路上，除了看风景，睡觉，交朋友，其他很多时间只能靠伏特加度过。喝了几杯，你就能感觉到时间过得真快。不用担心错过美景，因为后面没有什么特别让人窒息的东西。

苏格兰的豪华皇家列车

没错，还是俄罗斯，因为当时我在俄罗斯待了整整一个月，去了北极圈，圣彼得堡，莫斯科，贝加尔湖，索契，都是坐火车到的。除了刚才提到的北京到莫斯科的铁路，就是沿海列车。那是我第一次坐沿海的火车，听着歌，看着海上的夕阳。哇，感觉棒极了。而且这个沿海的火车离海那么近，我感觉如果能把窗户打开，就能在沙滩上遇到游客。所以这条线是5星推荐的！

俄罗斯的圣彼得堡--索契沿海列车

是另一趟跨国列车，也是同样的沿海列车。早上8点左右出发，中午12点左右可以到达温哥华。其实不远，但是为了让游客欣赏海边的美景，有些路段他会故意放慢速度，让你尽情拍照。在这方面，美国的做法还是很到位的。此外，在清晨，一些湖泊非常平静。如果你擅长拍照，它们还是很漂亮的。温馨提示：可以提前在网上订票，然后打印出来交给售票员上车。另外，中途不需要过海关。当火车最终抵达温哥华时，你可以通过加拿大海关。节省了大量的时间和复杂的程序。:

美国的西雅图--加拿大的温哥华

.我当时是蒙特勒-兹韦西曼人，只要2-3个小时。他最漂亮的地方是窗户很大，视野完全不受阻碍。而且车顶顶部是玻璃做的，感觉360度无死角。除此之外，比这更美的是，冬天，外面下着大雪，里面是热茶。

瑞士的黄金列车

瑞士是最适合火车旅行的国家。是个小国，风景很美，所以火车成为首选。除了刚才说的那个巨大的全景窗，最著名的就是他号称世界上最慢的火车，平均时速只有40km/h，当时直接停下来让游客拍照。最惊险的一次是他停在一个悬崖上，一边是高山，一边是悬崖。我把头探出一点，吓了我个半死，但是越惊险的地方，风景越美。此外，我第一次意识到，所有你能看到的地方都被雪覆盖着。满眼的白色，再加上直视的目光，让我的眼睛亮得睁不开。我不知道那个时间。原来这叫真的提亮眼睛！

瑞士冰川快车

斯里兰卡有两种火车，一种是海边的，一种是山上的，这两种都是强烈推荐的。再来说说马尔代夫在海上的海岸线。这条列车线类似于俄罗斯索契的沿海列车。唯一不同的是，斯里兰卡的火车可以把头伸出来，俄罗斯的窗户却打不开。所以虽然是很小的差别，但是在斯里兰卡你可以更近距离的感受到被海风吹拂的美好。就像那首歌：我能想到的最浪漫的事，就是和你一起看海。来斯里兰卡一定要做的一件事就是坐火车，沿着海岸线走，来一次美妙的沿海火车之旅。据说这是宫崎骏其人《千与千寻》英里海上列车的灵感来源。山地火车与海上火车的不同之处在于，斯里兰卡的山地火车行驶在1800米左右的海拔高度，穿过广袤碧绿的茶园，在原始森林的云雨中穿行，可以体验斯里兰卡岛上迷人的山景，令人神往。斯里兰卡虽然离印度近，但是他们没有印度人那么嚣张，觉得自己比中国强多了，让人难以接近。相反，因为他们住在沿海，每天都过得很舒服，所以这种快乐的氛围也会给我们带来游客。所以也是坐火车。相比俄罗斯人的高冷，斯里兰卡给人一种亲近的感觉！

斯里兰卡火车

这条北欧海拔最高的铁路线俯瞰着挪威最原始的冰川峡湾。7个小时的旅程将穿越奥斯陆和卑尔根之间的高山，以及欧洲最大的荒地保护区——英寸贫瘠的哈丹格尔山高原，最终到达郁郁葱葱的汉萨同盟城市——卑尔根。整个火车旅程中最美的部分是从mydral到flam。它被誉为世界上最美丽的铁路线。它可以看到冰川、悬崖和峡湾。更重要的是，和我前面提到的前两条瑞士铁路相比，不仅慢，而且给你足够的时间拍照。它在中间的两个地方，甚至停下来让游客去外面拍照。这种贴心的服务，我坐过那么多次铁路。

挪威卑尔根铁路

说完了国外的铁路，再来说说国内的铁路。最著名的铁路就不用说了，一定是青藏铁路，中间多次差点成为世界新七大奇迹。它始于青海西宁，经昆仑山口，过唐古拉山口，进入西藏自治区的安多、那曲、当雄、拉萨。全长1956公里，是通往西藏的重要道路，被称为天路，也是世界上海拔最高、冻土上距离最长的公路。因为全程基本都是在高原，车厢里面一直在补充氧气，而且里面的氧气含量据说比正常的平原要高一点，所以当时感觉呼吸不是很顺畅，但是不影响西藏的美。这也是为什么这几年，如果你没去过西藏或者云南，你都不好意思和别人打交道。其中最美的路段在那曲和青海湖，一群群的羊在绿色的山坡上缓缓行走，青海湖卧在湖水中，天然纯净，没有任何污染。

塔里木沙漠公路之旅攻略

这个塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，仅次于非洲的撒哈拉沙漠，这里的塔里木沙漠公路是新疆自驾游爱好者的必经之路。那么塔里木沙漠公路的上路攻略怎么走呢？

景点介绍

塔克拉玛干沙漠是中国最大的沙漠，仅次于非洲的撒哈拉沙漠，也是世界上第二大流动沙漠。我们今天要走的塔里木沙漠公路是塔克拉玛干沙漠三条沙漠公路中最早的一条。这条路全长550公里，北起新疆轮台县，南至新疆民丰县，贯穿整个塔克拉玛干沙漠。又名塔克拉玛干沙漠公路。这是中国第一条沙漠公路，也是迄今为止世界移动沙漠中最长的等级公路。这条穿越被称为死亡之海的塔克拉玛干沙漠的塔里木沙漠公路，被誉为沙漠中的绿色长城。

最佳时间

从十月中旬开始，胡杨开始变黄，无边的沙漠有了希望和温度，让人心生敬畏。秋季是塔克拉玛干沙漠公路的最佳自驾时间。:

自驾路线

1.轮台县-民丰县这是一家石油公司修建的运输石油的道路。塔克拉玛干沙漠第一条也是最著名的公路。途中只有塔内住宿，但住房条件有限。起点：新疆巴音郭楞蒙古自治州轮台县东9公里(314国道626公里)，新疆和田民丰县东18公里(315国道2178公里)。途经轮南油田、塔里木河、小棠和塔中4井。全长：565.66公里，其中446公里为流动沙漠公路，北起小棠，南至民丰县东部的恰安。限速：80km/h，注意不要超速！打卡：沙漠公路标志，0km石碑，塔里木胡杨林。从杜库公路出发，110公里后可到达轮台。当到达沙漠公路上的0 km石碑时，继续行驶13 km，向东拐上石油公路，再走36 km，就可以看到塔里木境内壮观的胡杨林。十月底的胡杨林是最美的时候。路上有临时停车点，不要停在路边或者沙地里。2.阿拉尔市-和田市阿克苏到和田的车程缩短了一半。从红白服务区出发，穿过红白区，你会穿过绿洲到达沙漠边缘。沿途沙漠植物如胡杨、红柳、骆驼刺等。不断地展现在你的眼前。总长度：424公里限速：80公里/小时沿途景观：沙雅胡杨林胡杨是沙漠公路上最美的风景，但秋天的轮台景区人山人海，景区内蚊虫成群。这时候也可以走沙漠二号公路。塔里木河沿岸还有美丽的胡杨。库车-沙雅段沿线有大面积的棉田和葡萄藤，但过了沙雅县城，一片荒凉。过了一片芦苇沼泽，就是塔克拉玛干沙漠。这条沙漠公路一天就够了，中途不需要休息。在和田，有玉石，也有美食。3.阿拉尔市-且末县塔中镇前半段路沿途风景不错，有塔里木河，胡杨林，沙障等等。后半段的景色相对简单。塔后有驿站，供司机和客人沿途停留。沙漠之路的塔里只有一个加油站。建议在穿越沙漠的路上开大油箱的车。总长度：136公里起点：2019年全线通车。起点是阿拉尔市14团，与S210省道相连，终点与塔中一号公路相连。4.尉犁县-且末县部分公路G0711武威段，穿越塔克拉玛干沙漠腹地。且末到库尔勒的车程从12小时缩短到6小时。到2022年5月，道路已基本建成，预计今年6月底全线通车。总长度：333公里起点：工程北起尉犁县，经甘薇河、塔里木河、胡杨林、罗布村，南至且末县塔提让乡。限速：80公里/小时

哥德堡的社会事业

哥德堡有两所著名大学：查尔姆斯理工大学和哥德堡大学。 查尔姆斯理工大学（Chalmers University of Technology）是欧洲顶尖的一所理工大学。 成立于1829年。 瑞典全国大约40%左右的工程师和建筑师都是该校毕业生，是瑞典就业率最高的大学。 该校拥有强大的环境科技，IT科技，纳米技术，生物工程，汽车工程与建筑学系，是欧洲著名的研究型大学。 在Times世界大学排名（THE QS World University Rankings）[1]中，该校与KTH一起被列为瑞典最优秀的理工大学，和斯坎迪纳维亚最优秀的理工研究所之一，该校在Times世界大学排名理工科排名中一直保持在前百强。 哥德堡大学的前身是一所私立学院，成立于1891年；1907年，学院改为大学学院；1954年通过与一所医学院的合并，哥德堡大学正式成立。 牙齿系成立于1967年，1971年经济学院商务法律学院被纳入此大学。 承受着1977年此大学的改革，一大批私立学院被合并到此大学。 从那时起，就课程的广度和范围讲，哥德堡大学已成为瑞典的第二大大学。 在过去的十五年里，哥德堡大学已经建立了许多新的建筑，而且因此成为了市中心重要的一部分。 各专业的接近鼓励了大学内部跨学科的合作。 应用艺术系临近城市的文化机构；自然科学系位于CHALMER科技大学附近；医学系坐落于SAHLGRENSKA大学医学的周围。 在80，90年代，无论是对哥德堡大学还是哥德堡市，将大学的建筑建在市中心已成为一条重要政策。 哥德堡的公共交通主要由有轨电车和公共汽车组成。 一般按点准时运行。 在每个公交站台可以看到本路车的运行时刻表和运行路线。 市区内乘坐有轨电车和公共汽车可以上车买票，每人一次20克朗，可以在90分钟内可不限次数换乘。 如果购买交通卡，每次花费约14克朗。 上车时按秩序排队，礼让老人或残疾人，注意前门上车，中后门下车。 车厢内设有STOP标志的按钮，如乘客要下车，须提前按动按钮以告知司机。 哥德堡交通图和公交时间表可以到下面的公交站（Tidpunkten）中领取：NilsEricssonsTerminalen（中心火车站旁的长途汽车站内），星期一至星期五7am-10pm，星期六9am-10pm，星期日9am-7pm，Brunnsparken（在Nordstran大型购物中心靠近运河一侧），星期一至星期五7am-7pm，星期六9am-6pm，星期日不开门，Drottningstorget（SASScandinavian饭店及中心火车站正门之间的广场上），星期一至星期五6am-8pm，星期六和星期日8am-8pm。 哥德堡还有许多出租汽车公司。 查阅哥德堡黄页电话簿黄色部分可找到关于出租车公司的详细信息。 哥德堡地区主要出租车公司有：MiniTaxi（较便宜的小出租车），tel.（+4631）-；TaxiGöteborg，tel.（+4631）-；Taxikurir（往返机场固定价格）tel.（+4631）-；VIPTaxi，tel.（+4631）-。 除了在火车站、机场等特殊地点，一般叫出租车均需电话预约，价格按计价器付费，价格较贵，每3公里约100克朗。 不少出租车司机为外来移民，有的也采取绕路宰客的做法。 瑞典的多数住房拥有很好的居住条件，装有现代化电器，配有共用的洗衣房。 在瑞典，公寓楼一般完全归一家公司或私人所有。 一幢公寓楼归不同所有者的情况不多见，租金因房屋质量和地点不同有较大差别。 瑞典的房租都将取暖费包括在内。 求租者可以直接同房主签“一手合同”（forstahandskontrakt），也可以同现住户签转租的“二手合同”（andrahandskontrakt）。 “一手合同”在哥德堡市中心一般很难找到。 “二手合同”的租期一般较短，但通常带家具。 如要搬出住房，不再续租，必须提前三个月书面通知房东，以避产生误会。 Företagsbostäder提供大约200套公寓供租客短期租用，租期从一周到四个月。 ITBostadScandinavia公司专门出租带家具和不带家具的公寓。 他们还特别帮助那些为雇员寻找短期和长期住房的公司。 此外，当地报纸也经常有公寓出租的广告。 瑞典人租别墅的不多，大多房地产代理公司主要是帮助客户买卖房屋。 要租别墅须留心当地广告，一般租此类房屋的最佳时间是在1月或6－7月之间。 如购买公寓（apartment）或共管房（condominium），每月只需付比租金要低得多的维修费。 哥德堡市中心公寓的价格约为每平方米一万克朗。 哥德堡市中心别墅的平均售价约为每平方米克朗，具体情况可留心当地广告。 在哥德堡住宅协会主页上可查询到各房地产代理公司的。 瑞典电视有四个全国性频道，其中两个由国家控制，重点报道文化和教育节目，同时也报道实事评论和新闻。 现正面临着有线电视和卫星电视的激烈竞争，后者能提供更多的来自欧洲大陆的频道和轻松娱乐节目，美国CNN和英国的SKY新闻已变成瑞典重要的新闻频道。 要在自己的公寓里收看CNN或BBC等英文主流节目，可与瑞典的comhem公司联系，它可以为用户安装有线电视系统，每月收服务费200克朗左右。 若想收看CCTV4或凤凰卫视等中文电视节目，则需安装卫星电视接收系统，具体情况可向当地华人朋友咨询。 “Volvo”在拉丁文里“滚滚向前”的意思，始创于1924年的Volvo汽车公司，是北欧最大的汽车企业。 也是瑞典最大的工业企业集团，更是世界上20大汽车公司之一，Volvo公司总部设在瑞典的歌德堡。 创始人是古斯塔夫拉森和阿瑟格不里森，该公司自创立之日起，便开始朝两位创始人共同设计的蓝图滚滚向前，历经七十五余年的发展，在全球范围内取得了令人瞩目的成就。 Volvo汽车以质量和性能优异在世界享有很高的声誉，特别是安全性能方面。 Volvo汽车公司更有着其独到之处。 美国公路损失资料研究所曾评比过十种最安全的汽车，Volvo汽车荣登榜首。 到1937年，公司汽车产量已达到1万辆，随后，它的业务逐渐向生产资料和生活资料及能源产品等多领域发展。 一跃成为北欧最大的公司。 Volvo汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。 Volvo公司的产品包罗万象，但主要产品仍是汽车。 该公司卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。 它位于瑞典的哥德堡，布局就像一个三叶草图案。 Volvo汽车公司除了大客车，各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它轿车在世界上也颇具名气。 Volvo轿车以造型简洁，内饰豪华舒适耳闻名，更以延长声明，保护声明，享受生活的良好安全性能享誉国际车坛。 沃尔沃汽车公司下属商用车部、载重车部、大客车部、零部件部、汽车销售部和小客车子公司等。 沃尔沃公司的产品包罗万象，但主要产品仍然是汽车。 该公司的卡尔玛厂，是世界上独一无二的工厂。 它位于瑞典的歌德堡，布局就象一个三叶草图案，沿着三叶草的边缘有25个工作站，每个站负责一部分汽车装配工序，汽车在微机控制下的自动输送装置上绕草叶蜿蜒运行，当走完这25个工作站时，就生产出一辆漂亮的汽车。 这个厂的生产率和装配质量在沃尔沃公司各厂名列前茅。 这个工厂的特点是10-25人负责一个工区，只要在规定时间内把规定的汽车从一个缓冲区送到另一个缓冲区，其他工作大家可以自作主张。 因而把工人从机械往复式劳动中解放出来，激发了工人的劳动热情。 这种生产方式是继福特流水线生产方式之后的又一重大变革，引起世界产业界的极大关注。 沃尔沃公司除了大客车、各种载货车在北欧占绝对统治地位外，它的小客车在世界上也小有名气。 沃尔沃小客车以造型简洁，内饰豪华舒适而闻名。 龙虾宴上诞生记Volvo汽车公司的创建过程极副传奇色彩，Volvo这家在瑞典乃至全球最有名的公司却是在一次非常具有瑞典的传统特征龙虾晚宴上诞生的。 那还是在1924年7月25日。 北欧夏天的傍晚依旧迷人，在瑞典素有“水上美人”之称的斯德哥尔摩，古斯塔夫拉森和阿瑟格不里森两人先后走进了一家叫斯图雷霍夫的餐厅，这两位酷爱汽车的瑞典人要了一盘大龙虾，在就餐的几个小时内，他们畅谈着对汽车的热爱和执著，最终制定出了后来闻名于世的Volvo轿车公司的创建计划。 Volvo汽车公司多年的发展史也充满了传奇与变迁，然而它始终保持着北欧企业的鲜明特征，多年来也正因为这些特征而与众不同。 第一辆车-“Jokob”（雅各布）在瑞典的日历中，7月25日正好是圣徒雅各布的纪念日。 因此，为纪念Volvo的诞生日，公司生产的第一个型号轿车就定名为“雅各布OV4“。 这款配备了一台动力为28马力双缸发动机的轿车于1927年4月14日在人们关注的目光中驶出了工厂。 当销售经理约翰森将这辆汽车开到一个开阔地上后，一批观众报以掌声。 在当时，汽车的速度比今天的汽车相对要慢的多，据说最高时速可达90公里。 但这也只不过是理想速度而已。 北欧的汽车公司向市场推出了一辆敞篷车，这在当时也被看成是大胆的行为。 因此，人们对雅各布车的需求并不大，在几年内只销售了300辆。 撞击声下诞生的安全车形象Volvo公司的创始人从公司创建之处就在强调汽车的使用安全。 在售出第一辆汽车之前就对Volvo轿车进行了首次撞击试验。 那还是在1926年，在美丽的斯德哥尔摩之哥得堡的公路上，九辆OV4原型车中的一辆就于一辆美国的轿车进行了正面撞击试验。 结果，进口的美国车几近成为一堆废铁。 而Volvo车只有几处撞击的伤痕，车子大体上安然无恙。 从此，Volvo轿车就树立了安全轿车的形象。 每一年，沃尔沃都要投入大量的费用进行安全方面的产品研究和开发，并不断地对已有成就进行批判。 这种自省的精神使沃尔沃在汽车安全产品的研制方面，一直走在世界最前列，为汽车工业奉献了许许多多的革新发明，如40年代的安全车厢，60年代的三点式安全带，90年代的防侧撞保护系统。 出口之路Volvo轿车的最初出口数量十分有限，在1928年和1929年仅分别出口了24辆和27辆车。 第一个出口的国家是芬兰，后来又进入丹麦、古巴、荷兰、巴基斯坦、叙利亚、埃及、摩洛哥和阿根廷。 1955年Volvo轿车开始出口美国，与强大的美国轿车品牌相抗衡，在当时被认为是非常大胆的冒险行为，也不怪当时有些瑞典人感叹到：“这无异于在北极出售电冰箱”。 话虽这么说，PV444型轿车却在美国引起了轰动，美国很快发展成为Volvo轿车的最大市场。 偏航了！转舵，落帆，人们四处奔跑。 汉尼巴丹！在强劲的西风推动下，“哥德堡”号向位于主航道上的海底暗礁移动。 1745年9月12日，距埃夫斯堡要塞900米。 撞击猛烈。 整个船首被岩石挤压粉碎。 船尾迅速没入水中。 碎片散布在近千平方米面积的海底。 1742年的秋天，哥德堡市。 “瑞达胡斯特”号和“哥德堡”号开始准备瑞典东印度公司的第11次远征。 东印度公司的首次皇室特许经营权只能再保留两年。 1746年7月14日，一个新的贸易集团将被授予特许权。 1743年3月14日，14岁的安德斯·斯菲伦森牵着12岁的弟弟约克姆向港口匆匆走去。 他们绕过河口的灯塔，遥遥可见桅杆林立的港口船队。 其中，最大的一艘就是“哥德堡”号。 它的载货容积843吨，长约57米，三层甲板，三条桅杆，最高的桅杆约48米。 他的总设计师是被誉为“瑞典现代造船技术之父”的弗雷德里克·查普曼，由斯德哥尔摩船厂建造。 据詹·埃李克·尼尔森记述，“哥德堡”号的处女航是1739年至1740年的东印度公司第7次远征。 1743年，它将开始第三次航行。 船上共有141名船员，均有航海经验。 水手们将13面帆挂起，甲板上错综复杂的绳索被寒冷的北风吹得一个劲地摇晃。 这是一次灾难之旅。 “哥德堡”号的正前方就是斯卡格拉克海峡入口。 这是一条位于丹麦和挪威之间的宽阔水道，波罗的海的出口。 船长莫伦在航海日志中写到：“顺利离开哥德堡港，再见，瑞典。 ”1743年3月17日，“哥德堡”号在起航后的第四天穿越了斯卡格拉克海峡进入辽阔的北海。 按照计划，它将向偏北方向航行，绕行苏格兰和爱尔兰，进入大西洋。 虽然直接穿越英吉利海峡航程更短，但是从北边绕航时风向更适合航行。 3月20日夜，滞留在挪威海岸的“哥德堡”号迎来第一场风暴。 环境恶劣，卫生条件差，治疗手段有限，败血症，霍乱……在爪哇岛逗留了5个月，着陆前我们缺乏食物和水。 我们经历了暴风雨、电闪雷鸣和令人恐惧的酷热。 我们每天都被一群鳄鱼包围，酷热还夺去了35个人的生命。 ”马特·荷姆这样记录着艰苦的旅程。 他是“哥德堡”号的舵手，对于抵达广州，他显得很兴奋。 货物总监奥古斯都·塔博图是船上的最高指挥。 他的工作是跟随船只到达中国，现场决定要购买的物品。 利润最高的是丝绸，但购买量最大的是茶叶。 根据有确切到达记录的时间，1744年9月8日，“哥德堡”号抵达广州，进入珠江航道。 返航时，“哥德堡”号上装载了19箱丝绸、2677箱茶叶（366吨）、100吨瓷器、6056锭铁/锡合金（133吨）等货物。 詹·埃李克·尼尔森说，“船被装得满满的，就像一个鸡蛋。 ”1745年9月6日，“哥德堡”号进入英国多佛港再次补给，很快抵达瑞典海域。 1745年9月12日，“哥德堡”号上的水手们已经可以看见哥德堡了。 离埃夫斯堡要塞900米，哥德堡迎头撞向著名的海底暗礁区——汉尼巴丹！1984年12月的第二个星期天。 瓦斯特费尔德和几个朋友第一次深入哥德堡港口外寒冷而泥泞的哥德河。 他们发现大量的瓷器碎片散落河底，面积足有一个足球场那么大。 没有任何资料和文献能够解释“哥德堡”号的失事原因。 它在海底静静地躺了240多年。 1745年、1746年，可以被打捞的货物被打捞上来。 1745年11月28日，30吨茶叶和80包丝绸锦缎和各式瓷器被拍卖。 19世纪中叶，由于船体的老橡木颜色变黑，适合做家具。 一些潜水公司尝试打捞这些价值不菲的硬木。 1906年至1909年，小詹姆斯·凯勒在一个足球场的区域内至少打捞出4300件瓷器。 早期的打捞报告中还提到了茶杯和“鸡蛋壳那么薄”的茶托，但数量较少。 1986年，贝瑞特·瓦斯特费尔德和她的丈夫组织了挖掘和分析工作。 6年内，共挖掘出50万件，重约6吨的瓷器碎片，其中包括500余件完整的瓷器。 “很多当地小公司很热情，但大部分大公司则比较谨慎。 ”1992年10月，“哥德堡”号打捞工作领导安德斯瓦斯特费尔德提出打造全尺寸“哥德堡”号仿古船的设想。 主席威特格仁同意了这个建议。 1993年，詹·埃李克·尼尔森成为执行管理委员会的一员。 詹·埃李克·尼尔森说，这个项目就是为了实现工业上、贸易上和文化上的多重目标。 通过建造这艘船，我们使几乎消失的风帆制造工艺和木材处理工艺重现生机，我们保证归航时不会再次触礁。 “特拉诺瓦”在拉丁语里的意思是“新地”。 “哥德堡“号仿古船的建造场地位于哥德堡的旧埃夫斯堡船坞。 该船坞原建于沿河岸填土而成的新陆地上。 “哥德堡”号正停泊在珠江河口——老虎嘴的几座小岛之间。 水手们把炮门打开，新鲜空气终于吹进到炮舱。 船员们期盼已久。 他们都在忙着打扫和清洗甲板。 人们都在期待着瑞典国王夫妇的到来。 2005年10月2日，哥德堡的天空蔚蓝如洗。 瑞典仿古商船“哥德堡”三号即将起航远赴中国。 早上9点钟，戴着绿色贝雷帽的警察们在为“哥德堡”号站岗巡逻。 “哥德堡”号此行共有专业船员20人，见习船员60人。 年龄最小的见习船员瑞典姑娘苏珊娜只有17岁。 “哥德堡”号开始建造那年她才刚刚5岁，因为在中学期间具有帆板和冲浪而被破格选中。 “哥德堡”号中国之旅将有两任船长轮换。 第一任船长负责从瑞典到南非，第二任船长负责从南非到中国。 上午11点，码头上已经聚集了成千上万前来送行的哥德堡市民。 下午4点，“哥德堡”号驶到了哥德河的入海口。 2006年1月18日，早暴风让船员们不得不过急地把前上桅最高帆启帆了。 更不幸的是，两条帆脚的上升索被遗忘在一边没有被放松。 这让一码的综合负载还有帆都压到前推器上，那是两条上升索绑着的地方。 后果相当不幸，导致了船的直接损坏。 为了降低损坏程度的抢修工作已经进行了11个小时。 “哥德堡”号离开开普敦，绕过好望角，驶往伊丽沙白港。 停留两周，它准备前往澳大利亚西海岸的弗里曼特。 这是整个航程中最长的一段航线，总长4800海里。 2月17日，船长彼得·卡林就抵达了开普敦。 如果她更早一些到的话，可以前往好望角西面的霍特湾互鸣礼炮。 火药已经上镗，决定作为“落日礼炮”鸣响。 经过了厄加勒斯角——非洲真正的最南端，“哥德堡”号从大西洋进入印度洋了。 海水的温度立刻就开始升高，几小时内水温就升高了5摄氏度。 彼得·卡林必须戴上一个金色耳环。 “那是我答应过儿子的事”。 通过厄加勒斯“风暴角”的航行中能够戴上耳环，的确是有纪念意义的事。 离开雅加达丹绒不碌港，引水员叫了两艘和“哥德堡”号一样大的拖船。 7月1日，星期天。 中午11点26分，“哥德堡”号穿越了赤道。 有些船员把头发横减一刀，还有人把头发减得很短。 “突然他们走来了。 他们是我们进入巽他海后最怕的一群人——‘海盗’”。 船长彼得·卡林在周记内写道。 9点整，“海盗”们对人们怒目相向，都佩着剑，他们抓住了船长！船员们必须与“海盗”对决。 对决的方式就是拔河。 “我坚信我忠实的船员们能轻易打败海盗！”事实果然如此。 战败的“海盗”们向彼得·卡林求饶并问他们是否能成为船上的一员。 调整好了情绪，彼得·卡林答应了他们的请求，不过他们只能做“船上的苦力”。 “傍晚时分，静静地坐在甲板的侧阳台上。 高高的帆塔笼罩在朦胧的月色中。 如果关掉引擎依靠风力航行，坐在这儿就能听见‘哥德堡’号破浪前行时海浪撞击船体的声音。 ” 基本信息名字：哥德堡英文名：Goteborg IFK国语译名：IFK哥德堡足球俱乐部球场：甘拉·乌勒维球场所属国家：瑞典联赛级别：瑞典超球队阵容NO名字身高cm体重kg生日国籍出场替补进球红黄前锋19汉内斯·斯蒂勒180.084.0--1978-07-03瑞典罗宾·索德尔176.067.0--1991-04-01瑞典尼克拉斯·巴克罗特170.070.0--1992-01-19瑞典丹尼尔·亚历山德森180.077.0--1978-12-03瑞典斯特凡·塞拉科维奇180.077.0--1977-01-09瑞典中场22托比亚斯·萨纳174.069.0--1989-07-11瑞典特奥多尔·布贾纳松183.075.0--1987-03-04冰岛雅各布·约翰森190.088.0--1990-06-21瑞典托比亚斯·海森180.079.0--1982-03-09瑞典托马斯·奥尔森180.080.0--1976-02-15瑞典后卫24米卡埃尔·迪雷斯塔姆185.075.0--1991-12-10瑞典彼得·伯恩伦德181.084.0--1989-06-05瑞典埃里克·伦德190.076.0--1988-11-06瑞典塞巴斯蒂安·埃里克森190.072.0--1989-01-31瑞典拉格纳·西古德松190.083.0--1986-06-19冰岛古斯塔夫·斯文森180.077.0--1987-02-07瑞典图奥莫·图鲁宁179.075.0--1987-08-30芬兰卡尔·斯文森190.082.0--1984-03-21瑞典亚当·约翰森180.077.0--1983-02-21瑞典尼克拉斯·卡尔森180.080.0--1979-11-13瑞典希奥马尔·容松180.076.0--1980-07-29冰岛门将12马库斯·桑德伯格191.078.0--1990-11-07瑞典基姆·克里斯滕森190.081.0--1979-07-16丹麦教练0斯特凡·雷恩178.075.0--1966-09-22瑞典约纳斯·奥尔森186.078.0--1970-01-14瑞典赛季球队阵容球衣号球员英文名位置生日国籍身高(cm)体重(kg)1桑德贝里Markus Sandberg门将1990-11-07瑞典斯文松Karl Svensson中后卫1984-03-21瑞典瓦尔加德松Hjortur Valgardsson后卫1988-09-27冰岛182　4德鲁格Andreas Drugge前锋1983-01-20瑞典约翰松Adam Johansson后卫1983-02-21瑞典海森Tobias Hysen左边锋1982-03-09瑞典奥尔松Thomas Olsson中前卫1976-02-15瑞典塞拉科维奇Stefan Selakovic右边锋1977-01-09瑞典西古尔德松Ragnar Sigurdsson后卫1986-06-19冰岛瑟德尔Robin Soder后卫1991-04-01瑞典琼松Hjalmar Jonsson左后卫1980-07-29冰岛约翰松Jakob Johansson前卫1990-06-21瑞典伦德Erik Lund后卫1988-11-06瑞典埃里克松Par Ericsson中锋1988-07-21瑞典斯蒂勒Hannes Stiller前锋1978-07-03瑞典法尔塞塔斯Alexander Falsetas前卫1987-07-04瑞典斯特伦贝里August Stromberg球员1992-02-28瑞典巴克罗特Niklas Barkroth后卫1992-01-19瑞典萨纳Tobias Sana前卫1989-07-11瑞典埃里克松Sebastian Eriksson后腰1989-01-31瑞典迪雷斯坦Mikael Dyrestam后卫1991-12-10瑞典达赫林Erik Dahlin门将1989-04-28瑞典阿兰松Joel Allansson中前卫1992-11-03瑞典175　28比亚纳松Teddy Bjarnason前卫1987-03-04冰岛穆斯塔法Kamal Mustafa左前卫1991-07-22瑞典174　30伊斯梅尔Lawal Ismail前锋1991-09-05尼日利亚172　31安德森Niklas Andersen后卫1992-08-05瑞典175

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