历史沿革
涠洲灯塔始建于清光绪二十六年(1900年),由清政府在英国工程师的帮助下修建。灯塔由花岗岩砌成,塔高16.8米,塔底直径为5.4米,塔顶设有2.5米高的灯笼。灯塔最初使用煤油灯,后改用电灯。1960年,灯塔进行了改建,增设里,涠洲灯塔将继续发挥其重要的航海和文化作用,为世人讲述一段段关于航海和历史的故事。
牛之岛灯塔简介
牛之岛灯塔,坐落在日本冲绳县岛尻郡座间味村的牛之岛上,这座灯塔以其独特的白土粉外观矗立,彰显出大型灯塔的壮观。 它位于冲绳海岸国定公园的核心区域,周围环绕着30米高的悬崖峭壁,绵延约2公里,为游客呈现了一幅壮丽的海岸线画卷。 此灯塔的结构设计引人注目,其航路标识番号为7316,塔身为白色钢架,简洁而坚固。 灯塔顶部的灯器采用的是电球,每5秒发出一次明亮的单闪白光,持续时间为1闪光,具有极高的实效光度,达到140cd。 这样的光束能够照亮方圆5.5海里的海域,为过往船只提供导航指引。 牛之岛灯塔的塔高为5.6米,而灯高则更高,达到了18米,这使得它在海面上显得尤为醒目。 精确的坐标位置为北纬27度44分31秒、东经114度27分37秒,确保了其在全球定位系统中的准确标识。 令人欣慰的是,这座灯塔的能源来源是环保的自然能量——太阳能电池,体现了现代科技与自然的和谐共存。
石碑山灯塔灯塔介绍
位于粤东海岸线拐弯处的石碑山,其显著的位置使得石碑山灯塔成为了过往船只的重要导航标志。 这座灯塔的历史可以追溯到公元1882年,由万国公司创建,历经多次重建,现在的灯塔是1981年的钢筋混凝土之作,高达68.8米,拥有7级抗震和14级抗风设计。 作为中国最高的导航台之一,它享有“亚洲第一航标塔”的美誉,塔顶的灯光视距达到24.5海里,每10秒闪动一次,配备了雷达应答器和无线电导航系统,确保了过往船只的安全。
石碑山岬角曾经是船只的潜在危险区,许多船只曾在此触礁。 然而,这片海域的宁静背后,隐藏着丰富的历史。 县博物馆珍藏的鲸鱼头骨化石揭示了这里曾是鲸鱼游弋、深海生物繁衍生息的海洋。 据传说,这里曾是郑和七下西洋时的物资储备地,融合了天然资源与人文传统。 李文升对这片海域的未来发展充满信心,预计不久的将来,随着5万吨级深水港的建设,这里将成为一个重要的物流通道,承载着繁忙的海上贸易和历史的传承。
站在灯塔顶端,视野开阔,南中国海的浩渺碧波尽收眼底,日出日落的壮丽景色让人心旷神怡,仿佛能感受到海洋的历史变迁。 石碑山灯塔的守护,不仅仅是航行的指引,更是这片海域过去与未来的见证者。
扩展资料石碑山灯塔 位于惠来靖海镇西南石碑山岬角。 初建于1882年,现在的灯塔为1989年建成,钢筋混凝土结构,塔高68米,塔顶灯光视距24.5海里,主光灯每10秒闪动一次,并配有雷达应答器和无线电南澳海滨旅游中心 导航系统等设备,是中国16个导航台中最高者,有“亚洲第一航标塔”之称。
乌丘屿灯塔灯塔历史
乌丘屿灯塔的历史可以追溯到1874年,那一年,一位英国人在海拔一百米的大丘山顶建造了这座灯塔,为过往船只提供了重要的导航指引。
然而,1943年至1945年,乌丘岛被日本占领,灯塔不幸落入日军手中。 这段时期,美军的战机对日军船只和灯塔进行了攻击,导致灯塔严重受损,塔顶被轰击,灯具损坏,甚至塔身也有所降低。
尽管经历了战争的摧残,1913年和1930年,乌丘屿灯塔曾两次进行整修,试图恢复其功能。 1945年,英人参与了修复工作,修复了二战中被美军轰炸受损的灯塔。
1948年,由于战乱影响,原装的一等石油灯损坏,灯塔更换为五等电灯。 而在国共内战期间,灯塔又遭受炮击,台湾驻军进行了修复。 然而,到了1951年,出于军事考虑,乌丘屿灯塔停止了发光服务。
历史的篇章在此刻翻过,2000年11月,乌丘灯塔的编制正式解编,灯器被移交给海关。 最后一任灯塔主任高金振在2001年1月15日退休后,这座承载了众多历史记忆的灯塔正式成为了过去的一部分,走进了历史的深处。
扩展资料乌丘屿灯塔乌丘屿灯塔,位处福建省 莆田市秀屿区湄洲镇外海(台湾地区金门县代管乌丘乡),清朝五口通商时期,乌丘位开港通商厦门、福州间之中继,扼人口众多,渔业发达的湄洲湾口与兴化湾口。 灯塔开启时发出的光线可照至湄洲岛,现已停止使用。
标签: 涠洲灯塔 位于涠洲岛的东北角 为过往船只提供导航指引 是一座历史悠久的灯塔
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