分时错峰：引导游客避开旺季出行，延长旅游季。

admin 北海旅游攻略 2024-09-27 3

随着旅游业的快速发展，旺季人潮汹涌、旅游资源承载力饱和等问题日益凸显。分时错峰作为一种有效的旅游管理策略，旨在引导游客避开旺季出行，从而优化旅游体验，延长旅游季。

一、分时错峰的必要性

缓解旺季压力：旺季游客集中，造成交通拥堵、景点饱和、服务质量下降等问题，分时错峰可以有效缓解旺季压力，提升游客的出行体验。
延长旅游季：分时错峰鼓励游客在淡季出行，延长旅游季运营时间，从而增加收益，稳定就业，促进地方经济发展。
保护旅游资源：旺季游客过多会给旅游资源造成压力，分时错峰可以降低旅游资源的负荷，保护其可持续发展。

二、分时错峰的实施策略

分时错峰的实施可以通过多种策略实现，包括：

错峰价格优惠：在淡季提供门票、住宿、交通等方面的优惠，吸引游客在淡季出行。
错峰宣传推广：加强淡季旅游的宣传推广，展示淡季出行的优势和精彩体验，吸引游客避开旺季。
错峰政策引导：制定相关政策引导游客错峰出行，例如错峰休假制度，制定错峰出行的相关激励措施。
错峰产品创新：开发针对淡季游客的特色旅游产品和活动，增加淡季出行的吸引力。

三、分时错峰的实施案例

国内外已有许多成功的分时错峰实施案例，例如：

国内案例：

上海世博会：世博会期间，上海市政府采取错峰入场、错峰参观等措施，有效分流人流，保障世博会顺利进行。
杭州西湖景区：西湖景区实施错峰收费政策，淡季门票价格低于旺季，有效引导游客错峰出行。

国外案例：

泰国普吉岛：普吉岛在旺季实行住宿涨价等措施，鼓励游客在淡季出行，取得了良好的效果。
日本京都：京都在樱花季和红叶季等热门时段实施限流措施，引导游客错峰参观，保护历史文化遗产。

四、分时错峰的效益评估

分时错峰实施后，可以带来以下效益：

提升游客体验：避开旺季出行，可以有效缓解交通拥堵、景点饱和等问题，提升游客的出行体验。
延长旅游季：分时错峰延长了旅游季运营时间，增加了旅游业的收入，稳定了就业，促进了地方经济发展。
保护旅游资源：通过降低旺季游客负载，分时错峰可以有效保护旅游资源的可持续发展。
优化旅游管理：分时错峰有助于优化旅游管理，提高旅游资源的利用效率，促进旅游业健康发展。

五、分时错峰的展望

随着旅游业的不断发展，分时错峰作为一种有效的旅游管理策略，将发挥越来越重要的作用。未来，分时错峰的实施将更加深入和精细化，将成为优化旅游体验、延长旅游季、保护旅游资源的有效方式。

分时错峰的推广需要各界的共同努力，包括政府、旅游企业、游客和公众。通过优化旅游资源配置，推广错峰出行文化，分时错峰将为旅游业带来新的活力和发展机遇。

五一出行安全指南

五一假期快到了，很多朋友都已经有旅游计划了，那么今年可以去旅游吗？如何安全出行？让我们和边肖一起看看吧！

首先，五一旅游最好以户外旅游为主。

4月13日，文化和旅游部、国家卫生健康委联合发布《关于做好疫情防控和旅游景区安全有序开放工作的通知》。

1.疫情防控期间，旅游景区只对外开放，室内场所暂时关闭，接待游客人数不得超过核定最大承载量的30%。临时优惠政策实施前，应当对旅游景区进行评估，防止客流超限。

2.旅游景区要建立健全预约制度，实行分时旅游预约，引导游客分时段入园、分高峰出行，严格限制现场收票购票游客数量，做好游客信息登记，确保旅游景区流量管理关口靠前，客流得到严格控制。

3.引导游客在旅游活动中遵守安全警示规定，增强防护意识，配合防控工作，促进文明旅游。

提醒:如果打算就近游玩，一定要做好个人防护，错峰游览，避免聚集。五一最好坐车出行，尽量避免接触人群。

二、自驾出行安全指南

1.高速免费

今年的“五一”假期从5月1日持续到5月5日，为期5天。高速公路是免费的。

2.检查车辆状况。

检查轮胎(包括备胎)的老化和损坏程度，以确定它们是否能完成您的旅程。检查制动系统，主要检查制动效果、制动液泄漏和制动液不足。如果汽车刚刚维修或保养过，最好不要马上开车。为了保证车辆的状态，消除隐患，最好对车辆进行彻底全面的检查，包括整车的机油和胎压。

3.带好驾驶工具，防止突发情况。

准备一个简单的驾驶工具箱和千斤顶，如果可以的话可以带一根跳线。但最起码车内要有灭火器和三角警示牌，防止意外发生。一般应急工具包括手套、气压计、电工胶带和急救包，尤其是长途自驾车主，最好一起准备。

4.避免夜间驾驶和疲劳驾驶。

长途自驾游在进行公路旅行时会遇到各种路况。在高速公路上开车，超速是最忌讳的。超高速行驶要求驾驶员注意力高度集中，容易导致疲劳。此外，高速公路上风景单一，时间长了容易分散驾驶员的注意力，应急反应能力也降低。感觉累的情况下，下车等知乎慢下来再开车。当然，如果你有一个可以轮流开车的同伴最好。

百万购车补贴

疫情过后旅游业会有哪些新变化？

因为疫情的影响，大家肯定已经开始注意到旅行形式的一些不同。除了出行必备因素，预订、错峰、限流成为更多人不得不开始考虑的因素。

疫情旅游新印象

近年来，国内游客普遍尝试了预订、错峰、限流三种旅游新玩意。这给游客增加了一些新的程序，也创造了新的体验。——“一个接一个”的拥挤场面消失，旅游变得更加有序和舒适。受疫情影响，2020年国内旅游成为中国旅游市场的唯一支柱。这对国内旅游业无疑是“利好”，但也要明确：旅游业的复苏是有望的，但很难再回到过去。开展长期防疫工作；

旅游新常态：“低密度+高质量”

人们对旅游的需求也在潜移默化地发生变化。疫情过后，国内旅游需要构建新常态：“低密度高质量”。“低密度”不仅是为了疫情防控的需要，也是为了游客的体验。实现“低密度”主要有三种方式：一是景区限流。经过五一的考验，“预订”、“错峰”、“限流”将成为我国景区的标准动作，“不预订不游览”、“分时游览”开始在景区和游客中流行。二是全球引流。引导游客摒弃“从众心理”，选择更具创新性、体验性、更适合的旅游项目，而不是总是最有名的，真正实现从“景点旅游”到“全域旅游”的跨越。三是淡季分流。旅游目的地比以往任何时候都更需要重视“淡季”旅游。比如新疆在打造滑雪品牌，比如内蒙古，秋天的金色草原同样迷人。至于“高品质”，成为疫情后中国旅游市场的主旋律。值得注意的是：高品质是新的标准，是新的价值取向。——真正的高品质是以“用户体验”为基础，以需求为导向进行评价，从而构建更完善的旅游消费链和旅游服务体系，让游客“愿意”消费。“低密度高品质”特别适合国内长途旅游的发展。一方面，出境游市场需要在国内寻找替代市场，云南、新疆、西藏、青海、甘肃、内蒙古、黑龙江等长途目的地将成为新的热点；另一方面，人们通过疫情开始反思人与自然的关系，更加珍惜自然和生态环境，以“山川”著称的西部和边疆目的地也将更受游客期待。近年来，国内长途旅游处境尴尬，风光不逊于世界。然而，它的直接竞争对手是新西兰、澳大利亚、非洲和南美洲等世界级旅游目的地，这些地方以壮丽的自然景观而闻名。未来，国内长期旅游目的地需要树立新的“高质量发展理念”:游客的质量远比数量重要，游客的口碑远比广告重要。供给方面，建议国内长途旅游目的地倡导“野奢”——尽可能亲近自然的理念，最低限度参与自然建设，推广汽车服务体系和营地产品。在需求端，我希望旅游目的地能有一个深刻的认识：游客走远了，更像一个“游牧民族”。早期的游牧民族靠水和草为生，这是一种生产劳动。现代游牧是指人们越来越渴望走出熟悉的环境，抛开日常生活，寻找另一种生活，为灵魂放牧——片草原、沙漠、森林、戈壁，这些都是“精神牧场”；中国灿烂的文化和民族风情诗意地活着。为中国游客创造“更好的生活”是中国旅游的真正使命。当前位置一个人在努力生存，另一个人在努力活得有意义。对于一个有独立思考能力的正常人来说，这些都是可以理解的。但是我们必须呆在家里赚更多的钱，而不是出去。在这种情况下，我们真的不能说话。这时候我们就想到了一句名言：儿子不是鱼，就不懂得享受。你不是别人，你永远不能代表所有人。你怎么知道别人想要什么？你怎么能认为代表别人做决定是理所当然的。从国外转移到中国可以预见，在很长一段时间内，出国旅游，尤其是欧美，都会面临这个问题。毕竟没有人愿意冒险去享受别人的白眼，无理的检查，言语的侮辱。另一方面，在疫情方面，只有中国实现了有效控制。换句话说，目前，中国是世界上最安全的国家。有鉴于此，至少在一两年内，大多数人会把旅游的重心转移到中国。传统的大巴、大车队将向小型车辆定制、包车出行转移。大多数时候，几十个人在一个封闭的空间里呆上几个小时。以前因为成本便宜，不用担心，所以满足了一部分人的需求。但现在和不久的将来，我们会考虑另一个目前特别关注的问题，——健康与安全。对于西藏、新疆、青海、川西等西北、西南地区，由于路途遥远、路况复杂、高原反应等因素，我们将大力发展亲友包车定制，特别是少数10座以上的小型车，这两年将成为常见车型。毕竟在飞机和火车上除了戴口罩，还可以全程自由的说话，玩耍，看东西，尤其是在公交车上的很多时间。少数民族和野生景区游客数量增加。一般来说，人们旅行的目的很大一部分是为了去一些成熟的景点。最重要的是证明他们去过这些著名的景点。至于长得好看不好看，这不是重点。这也符合我国社会目前的经济承受能力。毕竟很多天才都是从温暖中走出来的，有了足够的钱才考虑玩。从小就听说过的著名景点当然是首选。

如何看待大理苍山洱海变人山人海，遭报复式旅游，应该如何应对？

据报道，继新疆独库公路变“堵哭公路”以后，苍山洱海也变成了人山人海。当下的大理非常热闹，猝不及防的打卡人流量，以致于土生土长的当地人有一些“崩溃”，他们调侃，竟然没抢到早饭。还有的说，不敢出门，打不到车、买不到奶茶，去趟古城，差点被挤沟里。那么，如何看待大理苍山洱海遭报复式旅游？又应该如何应对呢？

大理游客“爆棚”，有一个重要主要原因是防疫政策变得宽松，来云南的游客只需在3天内做两次核酸，游客的心理负担变小了，并且大理仍在各个地方设置了免费核酸检测点，从这一关键点看得出本地对游客的渴求和欢迎。

因此也更应该呼吁游客们避峰前去，注意防疫，让这个较好的趋势保持下去，让大家都体会到能“要来就能到，不必焦虑情绪”的坦然，旅游业发展才能做到真正从“爆炸性”的恢复，逐步走向细水长流、持续发展。面对遭报复式旅游，我认为，可以重点从以下六个方面进行改善。

01在公共信息服务方面，要加强即时信息发布渠道

通过网络以及各种手机端订购服务平台，培养旅客有计划出行的好习惯。与此同时完善统计系统，提升精确性。景区一定要发布假日旅游消费行为分析，让旅客在出游以前能够得到相关的信息，选择合适的出行终点和出行线路。再次实行景点门票预约制度，提升流量管理，科学合理正确引导旅客分流，使旅客的排长队时长大大减少。

02在景区硬件方面，多条游览线路

在景区硬件方面，应该设计多条联系少、不对冲交易、易分流的游览线路，提升景区承载能力的“认可度”。景区内旅客总量做到较大承载能力80%时，运行包含交通出行调控、通道调控等措施操纵旅客总流量。

其中，通道调控措施包含：有效设计旅客排队等待的方式和方式，根据开启迅速进园安全通道疏通分流入口旅客；根据折扣优惠赔偿、增加有效期限、多种形式的通票等，降低景区人口数量或设施设备入口的旅客总数；在景区入口大门口及售票处区，加设电子器件显示牌，发放给旅客最及时地信息内容。

区内调控措施包含：根据分时图进园、高峰期特惠停留，降低景区内旅客总数；在主要景点前设定显示屏，表明旅客的聚集分布情况，供旅客选择合适的下一个旅游景点；如果需要依据应急预案，派专业人员将旅客疏通至城市广场、绿化等公共区域或应急避难场所。

03在旅游供给方面，必要的时候将采取一些弹性供给措施

大家都知道，度假旅游有平季、高峰期和淡旺季，依照最高值期配置资源在平季和淡旺季可能会有一些供给产能过剩的现象。要实现全年度均衡发展，大家在节假日日高峰时段增加一些弹性供给、临时性供给，在有必要的景区，可以拓展预留地下停车场，增加一些临时性移动公厕，加开临时性服务窗口，加设电子器件解读等智慧服务，这样就能在一定程度上减轻高峰时段的压力。

04在服务设施方面，进一步制定、完善旅客接待和分流方案

方案新创建旅客高峰时段的疏通安全通道、旅客服务咨询点等，完善旅客疏通和引导设备；新增加安全警示标识、安全防护栏等安全防范措施，加强安全工作。还可以通过高效的数据监测来避免拥挤，高峰时段根据产业园区即时客流量检测，在园区内旅客量做到预警信息阀值时，系统提示当场工作员终止售检票，景区电子器件屏幕上显示消息提醒旅客先前去附近景点游玩。

景区高效的标志引导对缓解拥堵也极为合理，比如，售票点、检票处、卫生间等路牌提醒，也可以助推旅客独立旅游观光，以减少在拥堵前提下找寻工作员的窘境。

05在旅游交通方面，要有更精细化的管理措施

要想治堵，必须疏堵结合并逐步提升交通基础设施建设，要有更精细化的管理措施。大城市交通基础设施难以短时间获得突破性进展，从长期来看，还是得发展趋势城市公共交通，改善道路通行标准。精益化管理才是缓解交通拥堵最切实可行的措施。针对性地运行交通出行运输能力动态调整应急预案，根据附近路面监管、区内泊车操纵、等措施减少旅客，避峰接待。